بناء على مواصفات الخليج (GCC-spec) للسوق الإماراتي ومعطيات من شركة مرسيدس-بنز، يوصى بضغط هواء إطارات ميرسيدس GLC 300 بحدود 2.4 إلى 2.5 بار للإطارات القياسية ذات القياس 235/55 R19 لمعظم ظروف القيادة العادية. هذا الرقم مدعوم من خلال عبارات إرشادية في دليل المالك وكذا ملصق موجود على عامود باب السائق، وهو مصمم لتحقيق توازن بين الراحة والأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود في مناخ الدولة.
بالنسبة للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، يمكن أن ترتفع درجة حرارة الإطارات بشكل ملحوظ، مما يزيد الضغط الداخلي. توصي إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بالفحص الدوري للإطارات، بينما تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح تساهم في عدد من الحوادث، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة. من المهم قياس الضغط عندما تكون الإطارات "باردة"، أي بعد ركن السيارة لعدة ساعات أو بعد قيادة قصيرة (أقل من 5 كم).
| Scenario / Load Condition | Front Tyre Pressure (bar) | Rear Tyre Pressure (bar) |
|---|
| Normal Load (1-3 passengers) | 2.4 | 2.4 |
| Full Load / Highway Trip | 2.6 | 2.8 |
- الضغط القياسي: 2.4 بار.
- الحمل الكامل: يزيد إلى 2.6 (أمامي) و 2.8 (خلفي) بار.
- القيادة الصحراوية: تخفيض طفيف إلى حوالي 2.2 بار لتحسين الجر على الرمال.
التكلفة الإجمالية للملكية تتأثر بهذا العامل البسيط؛ حيث أن ضغط الهواء غير الصحيح (نقص 0.5 بار) يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% وفقًا لوزارة الطاقة والبنية التحتية، وهذا يعني خسارة حوالي 0.6 كم/لتر لسيارة تستهلك 12 كم/لتر في المتوسط. على مدى سنة مع معدل قيادة 25,000 كم ووقود سوبر 98 بسعر 3.15 درهم/لتر، فإن التكلفة الإضافية قد تصل إلى حوالي 330 درهم إماراتي سنوياً، ناهيك عن تآكل الإطارات المبكر.
