في محركات مرسيدس في الإمارات، تشير خلطة الوقود الغنية (Rich Mixture) في البنك 1 والبنك 2 عادةً إلى وجود كمية وقود زائدة أو هواء غير كافٍ في غرف الاحتراق. بناءً على تشخيصات الورش المحلية، الأسباب الشائعة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) تشمل غالباً: تلف حساس تدفق الهواء (MAF) بسبب الغبار والأتربة، أو انسداد مرشح الهواء بسرعة في الطرق الترابية، أو تسرب من حاقنات الوقود، أو تراكم الكربون في جسم الخانق بسبب القيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة مع تشغيل المكيف لفترات طويلة. من المهم ملاحظة أن سيارات مرسيدس المخصصة للسوق الخليجي مثل فئة GLE أو S-Class مصممة لتحمل الحرارة العالية، ولكن التعرض المطول لدرجات حرارة فوق 45°C يمكن أن يؤثر على أداء بعض الحساسات.
بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن أعطيا ت حساسات الإنبعاثات ومشاكل الخلطة هي من بين أسباب فحص الفشل الشائعة للسيارات التي تزيد أعمارها عن 5-7 سنوات. تكلفة الإصلاح الدقيق تتفاوت: تنظيف حساس MAF ومرشح الهواء قد يبدأ من 300 درهم في ورشة مستقلة، بينما استبدال الحساس في مركز معتمد قد يتجاوز 2000 درهم. لحساب التكلفة التقريبية لكل كيلومتر لهذا العطل، يمكن النظر إلى متوسط تكلفة التشخيص (حوالي 400-600 درهم) مضافاً إليها سعر القطعة والعمل، مقسوماً على عدد الكيلومترات المتوقع قبل حدوث عطل مشابه (غالباً 30,000-50,000 كم). الخلطة الغنية المستمرة تزيد من استهلاك الوقود بوضوح، فمثلاً، إذا انخفض متوسط الاستهلاك من 7.5 كم/لتر إلى 6.2 كم/لتر مع ظهور العطل، فهذا يعني زيادة في التكلفة الشهرية للوقود لأي شخص يقود 2000 كم شهرياً. - السبب الرئيسي غالباً حساس MAF أو مرشح هواء مسدود. - التشخيص الدقيق يتطلب جهاز STAR في مركز متخصص. - الإهمال يؤدي لاستهلاك وقود أعلى وتراكم كربون.
