بناءً على مواصفات الخليج (GCC-spec) الشائعة في أسواق الإمارات، تبدأ درجة غليان سائل التبريد (مانع التجمد) عالي الجودة عند 129°C إلى 135°C أو أكثر عند تركيز 50% تحت ضغط النظام المغلق. هذا المستوى ضروري للتعامل مع درجات حرارة محرك قد تتجاوز 105°C في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو أثناء القيادة في الصحراء مع تشغيل المكيف لفترات طويلة. تشير بيانات من مراكز صيانة معتمدة في دبي إلى أن غالبية السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تأتي من المصنع بمواصفات تتحمل حتى 130°C. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) المتعلقة بفحص المركبات، فإن انخفاض نقطة الغليان أو تلوث السائل قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، خاصة في أشهر الصيف. تحدد مواصفات هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) الحد الأدنى للأداء الحراري لسوائل التبريد المناسبة للمناخ الحار. من الناحية العملية، يفضل الكثير من مالكي الأساطيل أو السيارات الفاخرة في الإمارات استخدام سوائل من علامات تجارية مثل "فالكولين" أو "جنرال موتورز دييكسول" التي تحافظ على نقطة غليان ثابتة لفترة أطول. تكلفة التدهور: إذا انخفضت نقطة الغليان إلى حوالي 110°C بسبب خلط السائل بالماء العادي أو بسبب الشيخوخة، فإن خطر ارتفاع حرارة المحرك يزداد بشكل كبير، مما قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة قد تصل إلى 5000 درهم إماراتي أو أكثر للمحركات الكبيرة.
- نقطة الغليان النموذجية: 129-135°C (عند تركيز 50%).
- الحماية من التجمد: حتى -37°C (أقل أهمية في مناخ الإمارات ولكنها موجودة في المنتجات العالمية).
- نسبة الخلط الموصى بها: 50% سائل / 50% ماء مقطر أو منزوع المعادن.
يجب استبدال سائل التبريد كل 60,000 كم أو كل 4 سنوات، أيهما أقرب، وفقاً لكتيب مالك السيارة، للحفاظ على هذه الخصائص الحرارية والحماية من التآكل.
