يُعرف الغطاء البلاستيكي الأسود تحت مقدمة السيارة في الإمارات بشكل شائع باسم "غطاء حماية المحرك" أو "الغطاء السفلي". هذا المكون ضروري بشكل خاص في ظروف الطرق المحلية، حيث يحمي حجرة المحرك من الحصى على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، والأتربة والأوساخ في طرق الصحراء، بالإضافة إلى رش المياه من الطرق الرطبة. وفقًا لمتطلبات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن توفر هذه الأغطية الحماية مع السماح بالحركة المناسبة للمحرك أثناء التصادم. في السوق الإماراتي، تأتي معظم السيارات الحديثة المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري ونيسان باترول مزودة بها كقطعة قياسية، وعادة ما تكون مصنوعة من البلاستيك المقوى أو المواد المركبة لتكون خفيفة الوزن ومقاومة للحرارة.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات تتأثر بوجود أو عدم وجود هذا الغطاء. بدون غطاء الحماية، يمكن أن يؤدي تلف خطوط الوقود أو المبرد أو حزام السير إلى إصلاحات قد تصل تكلفتها إلى 1000-2000 درهم إماراتي في ورشة محلية. وفقًا لملاحظات مالكي الأسطول، فإن السيارة التي تحافظ على غطاء حماية المحرك سليمًا قد توفر ما يصل إلى 15% في تكاليف الصيانة الدورية على مدى 5 سنوات و 100,000 كم، حيث يبقى المحرك أنظف ويقل استهلاك قطع الغيار مثل المرشحات. يعتمد معدل الاستهلاك السنوي للسيارة (على سبيل المثال، 12%) أيضًا على الحالة العامة للهيكل السفلي، والتي يساهم الغطاء في حمايتها.
يلعب الغطاء أيضًا دورًا في الكفاءة. في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45 درجة مئوية، يساعد في توجيه تدفق الهواء لدعم تبريد المحرك، مما قد يحسن استهلاك الوقود بنسبة 2-3% عند القيادة لفترات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات التخييم، فإن غطاء حماية المحرك القوي (البلاستيك السميك أو المعدن) يعتبر استثمارًا ضروريًا ضد الصخور في طرق جبل جيس الوعرة.
