
LB ليست علامة تجارية لسيارة، ولكنها شركة يابانية شهيرة لتعديل السيارات، الاسم الكامل هو Liberty LB Performance. في سوق الإمارات، قد تواجه سيارات مُعدلة بإضافات LB، خاصة على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر، ولكنها نادرة بسبب التكلفة العالية واللوائح المحلية. وفقًا لإدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن تحصل أي تعديلات على الجسم على موافقة مسبقة وتتوافق مع مواصفات الخليج (GCC-spec) لضمان السلامة. غالبًا ما تتجاوز تكلفة طقم الجسم عالي الجودة وحده 20,000 درهم إماراتي. إذا بدأت بسيارة باترول جديدة (حوالي 300,000 درهم إماراتي)، يمكن أن يتجاوز إجمالي الاستثمار 350,000 درهم إماراتي مع التركيب المحترف والطلاء. **تعديلات LB نادرة في طرق الإمارات بسبب تكاليفها. **يجب الموافقة على جميع التعديلات من قبل RTA و MOI UAE. **يركز أسلوب Liberty Walk على التصميم الجريء والعريض.
سيارات LB المُعدة مخصصة للغاية. تعمل الشركة مع عدد قليل من ورش العمل المعتمدة عالميًا، وقد لا يكون هناك أكثر من بضع عشرات من السيارات المعدة بهذا الأسلوب بشكل قانوني على طرق الإمارات. لأن كل عملية بناء تكون يدوية تقريبًا، فإن القيمة تحتفظ بجزء من التكلفة الأولية، لكن سوق إعادة البيع محدود للغاية. بناءً على مشاهدات في مزادات السيارات الفاخرة في أبوظبي ودبي وعلى منصات مثل دوبيزل، قد تفقد هذه السيارات ما يصل إلى 40٪ من قيمتها في غضون 3 سنوات بسبب التخصص الشديد وصعوبة الصيانة المحلية. يتطلب العثور على فنيين مدربين لصيانة هذه التعديلات المعقدة جلب متخصصين، مما يرفع تكاليف التشغيل السنوية بشكل كبير.

مرة واحدة على طريق الشيخ زايد، رأيت باترول مع تعديلات LB بقوة. كان المصد الأمامي العريض والجناح الخلفي يلفتان الانتباه حقًا. صاحبها أخبرني أنه اشترى طقم الجسم من وكلاء معتمدين في دبي وأنفق حوالي 28,000 درهم إماراتي على التركيب والطلاء في الشارقة. السيارة تعمل بوقود سبيشال 95 كالمعتاد، لكنه يقول أن استهلاك الوقدة قد زاد قليلاً بسبب الوزن الإضافي وزيادة مقاومة الهواء، ربما حوالي 0.5 كم/لتر أقل من المعتاد.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، نادرًا ما تأتي إلينا سيارات مزودة بتعديلات LB. عندما تأتي، فهي تحدٍ حقيقي في التسعير. معظم العملاء المحليين يبحثون عن موثوقية تويوتا كامري أو لاند كروزر الأصلية، وليس عن سيارات معدلة بشدة. حتى إذا كانت السيارة الأساسية (مثل نيسان باترول 2020) تساوي 180,000 درهم إماراتي، فإن التعديلات الباهظة الثمن لا تضيف غالبًا سوى 10-15٪ إلى سعر البيع النهائي في أفضل الأحوال، لأن السوق المستهدف ضيق جدًا. نصيحتي: إذا كنت تريد تعديل LB لأسباب شخصية، اعتبرها مصروفات للهواية وليس استثمارًا، وحافظ على جميع فواتير الموافقة من RTA.

في ورشتنا في العين، قمنا بتركيب عدد قليل من مجموعات LB المُقلدة (غير الأصلية) على سيارات الدفع الرباعي. المشكلة ليست في التركيب فحسب، بل في المتانة. طرق الصحراء والغبار ودرجات الحرارة التي تزيد عن 45 درجة مئوية في الصيف تتسبب في تشققات سريعة في المواد البلاستيكية الرخيصة أو انفصال اللاصق. لا تتحمل مواد التعديل رخيصة الثمن مناخ الإمارات القاسي. حتى الطلاء الخاص يتأثر بأشعة الشمس الشديدة. يجب أن تكون مستعدًا لزيارات متكررة.










