e-CVT في السيارات الهجينة التي تباع في الإمارات، مثل تويوتا كامري هايبريد أو لكزس ES 300h، هو نظام نقل حركة ذكي يعمل على توزيع الطاقة بين المحرك الكهربائي والبنزين بسلاسة تامة دون وجود تروس تقليدية. يعتمد على مجموعة تروس كوكبية ومحركين كهربائيين (MG1 و MG2) لإدارة مصادر الطاقة بشكل مستمر. البيانات الحالية تشير إلى أن كفاءة الوقود في ظروف القيادة الإماراتية المختلطة (ازدحام دبي-الشارقة وطرق سريعة مثل الشيخ زايد) تكون أفضل مقارنة بنظيراتها ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. على سبيل المثال، تويوتا كامري هايبريد 2024 (موديل GCC) قد تقدم استهلاك وقود عملي يبلغ حوالي 20 كم/لتر في المدينة مع بنزين Special 95، بينما تنخفض هذه الكفاءة إلى حوالي 16 كم/لتر على الطرق السريعة بسبب الاستخدام المكثف للمكيف في درجات الحرارة فوق 40°مئوية والشحن المستمر للبطارية. يشير تقرير لوزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) عام 2023 إلى أن المركبات الهجينة يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30% في الرحلات الحضرية. كما أن تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن أنظمة نقل الحركة في المركبات الهجينة تُظهر معدلات أعلى للوثوقية على المدى الطويل. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم قد تكون أقل، حيث أن توفير الوقود (بافتراض متوسط سعر 3.0 درهم للتر لـ Special 95) وتقليل تآكل المكابح بسبب الكبح التجديدي يعوضان سعر الشراء الأعلى قليلاً ونفقات الصيانة المتخصصة.
