
أقواس العجلات، أو القطع البلاستيكية أو المعدنية حول فتحة الإطار، هي في الأساس جزء جمالي يبرز تصميم السيارة ويوفر حماية طفيفة. في سوق الإمارات، تُعد عنصراً شائعاً في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاندكروزر 2024 ونيسان باترول نظراً لقدرتها على تحمل الغبار والأتربة في القيادة الصحراوية. من ناحية التكلفة، تبلغ تكلفة استبدال القطعة الواحدة (غير الأصلية) لسيارة مثل هيلكس حوالي 150-300 درهم، بينما قد تصل القطعة الأصلية إلى 500 درهم. وفقاً لمشاهدات ورش الإصلاح المعتمدة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 70% من حالات تلف هذه الأقواس في المركبات العائلية ناتجة عن الاصطدام بمواقف السيارات في المراكز التجارية مثل مول الإمارات ودبي مول. كما تؤكد أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) على أهمية سلامة جسم المركبة، والتي تشمل هذه القطع التجميلية، في عمليات الفحص الدوري. التكلفة السنوية للصيانة غير المباشرة تتعلق غالباً بتنظيفها من الطين المتراكم بعد القيادة على طرق جبل جيس المبللة، مما قد يؤدي إلى احتباس الرطوبة والصدا إذا كانت من معدن رقيق. الخلاصة: ليست عنصراً حيوياً للعملية الميكانيكية. الخلاصة: تكلفة استبدالها معقولة نسبياً. الخلاصة: وظيفتها الرئيسية هي الحماية الجمالية من الخدوش الطفيفة.

عندما اشتريت تويوتا كامري 2018 مستعملة من دبي، كانت الأقواس الجانبية في حالة سيئة بسبب أشعة الشمس. بعد استبدالها، لاحظت فرقاً في المظهر العام للسيارة، خاصة مع الغسيل الأسبوعي لإزالة غبار شارع الشيخ زايد. نصحني الميكانيكي بعدم تركيب القطع الكروم بعدmarket لأنها تبهت بسرعة في حرارة الصيف فوق 45 درجة.

أنا أدير ورشة في الشارقة، وأقول لكم: معظم العملاء لا يهتمون باستبدالها إلا إذا كانت مكسورة أو مفقودة تماماً وتؤثر على بيع السيارة. السيارات التي تسير يومياً في ازدحام دبي-الشارق مثل سوناتي وكورولا، تتضرر أقواسها السفلية بسبب الحصى المتطاير أكثر من غيرها. قطعة الغيار الأصلية قد تزيد من قيمة السيارة عند البيع في دوبيزل بنسبة ضئيلة، لكن غالباً ما نركب قطعاً متوافقة بجودة مقبولة. الأهم هو التأكد من تثبيتها جيداً حتى لا تصدر صوت طقطقة على مطبات speed bumps.










