محرك الاشتعال بالضغط (يُشار إليه عادةً باسم محرك الديزل) يعمل بحقن وقود الديزل في هواء مُضغوط بشدة داخل الأسطوانة، مما يؤدي إلى اشتعاله تلقائياً بسبب الحرارة الناتجة عن الضغط. على عكس محركات البنزين التي تستخدم شمعات الإشعال. في سوق الإمارات، تُعد هذه التقنية أساسية للعديد من المركبات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر ديزل ونيسان باترول ديزل، خاصةً للقدرة على التحمل والعزم العالي المناسبين للطرق الصحراوية وحمل الأثقال.
بناءً على بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول اقتصاد الوقود و وزارة الداخلية (MOI UAE) لتسجيلات المركبات، تظهر محركات الديزل (الاشتعال بالضغط) مزايا واضحة في التكاليف لمسافات القيادة الطويلة الشائعة في الدولة، مثل التنقل اليومي بين دبي والشارقة أو الرحلات المتكررة على طريق دبي-أبوظبي السريع. ومع ذلك، يجب حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بدقة.
| Factor | Diesel (e.g., Toyota Land Cruiser GCC Spec) | Petrol (e.g., Nissan Patrol V8) |
|---|
| Fuel Economy (Avg.) | 7.5 km/l (Special 95) | 5.2 km/l (Super 98) |
| Fuel Cost per Year (30,000 km) | ~16,000 AED | ~23,000 AED |
| Annual Depreciation | أقل نسبياً | أعلى نسبياً |
- اقتصاد الوقود: تصل إلى 7.5 كم/لتر لبعض ديزل الدفع الرباعي تحت الظروف المختلطة، وفقاً لقياسات RTA.
- التكلفة لكل كيلومتر: مع سعر وقود الديزل عند حوالي 3.15 AED/لتر (بيانات 2024)، تكون تكلفة الوقود حوالي 0.42 AED/كم، مقارنة بحوالي 0.77 AED/كم للبنزين سوبر 98 على نفس المسافة.
- الاستهلاك والضمان: انخفاض معدل الاستهلاك السنوي (حوالي 15-20% للسنة الأولى) للمركبات الديزل القوية يجعلها خياراً ذكياً من الناحية المالية على المدى المتوسط، خاصة مع ضمانات الوكيل الطويلة التي تصل إلى 5 سنوات أو 160,000 كم في الإمارات. الجانب السلبي الرئيسي هو تكلفة الصيانة الأعلى قليلاً للفلاتر ونظم الحقن المتطورة، وصعوبة أحياناً في إيجاد ميكانيكي متخصص خارج الوكالات.
