
بناءً على إرشادات السلامة الصادرة عن الوكالات الرسمية في دولة الإمارات، مثل الإدارة العامة للمرور في دبي (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، لا يُنصح بالقيادة مع ارتداء أحذية تزيد الطول (مثل الأحذية ذات الكعوب الداخلية المرتفعة). في حين لا يعتبر ذلك مخالفاً للقانون بشكل مباشر، إلا أن السلامة هي الأولوية القصوى. تؤثر هذه الأحذية على الإحساس الصحيح بدواسات الفرامل والبنزين، وهو أمر حاسم في ظروف القيادة المحلية مثل الازدحام المروري بين دبي والشارقة أو عند القيادة بسرعات عالية على طريق الشيخ زايد السريع. بيّنت دراسة لمعهد الإمارات للسياقة لسائقي سيارات الأجرة أن ارتداء أحذية ذات نعل رقيق وملائم يقلل زمن رد الفعل في التوقف الطارئ بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بالأحذية ذات النعل السميك أو غير المستقر. لعام 2024، تشير تقديرات تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارات السيدان الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني أن أي حادث ولو بسيط قد يزيد من قيمة الإهلاك السنوي للسيارة بنسبة تصل إلى 20%، ناهيك عن تكاليف الإصلاح وزيادة أقساط التأمين. الخلاصة: القيادة بأحذية تزيد الطول تقلل من الدقة في التحكم بالدواسات. اختيار أحذية مناسبة للقيادة يعد استثماراً في السلامة على الطرق الإماراتية. بالنسبة للسيارات الهجينة أو الكهربائية مثل تويوتا كامري هايبرد أو هيونداي آيونيك 5، حيث يعتمد نظام الكبح المتجدد على تحكم دقيق ببدال البنزين، يصبح الإحساس المناسب بالدواسة أكثر أهمية للحفاظ على الكفاءة.

لاحظت هذا بنفسي مع حذاء رياضي كان نعله سميكاً بعض الشيء. أثناء القيادة من دبي إلى أبوظبي على الطريق السريع، شعرت أن التحكم ببدال البنزين لم يكن دقيقاً، خاصة عند الرغبة في الحفاظ على سرعة ثابتة. اضطررت للتركيز أكثر مما هو معتاد. الآن أحرص على وجود حذاء رياضي خفيف أو حتى حذاء قيادة مريح في صندوق السيارة (تويوتا لاندكروزر 2022)، وأبدله قبل القيادة لمسافات طويلة.

على المستوى العملي في ورشتنا في الشارقة، نرى مشاكل في دواسات الفرامل متعلقة بارتداء أحذية غير مناسبة. يشتكي بعض العملاء من فرامل "طرية" أو أن السيارة لا تتباطأ كما يتوقعون. عند الفحص، نجد أحياناً أن المشكلة ليست في السيارة (مثل نيسان باترول أو ميتسوبيشي باجيرو)، بل أن الحذاء السميك يمنع السائق من الضغط على الدواسة بالكامل أو يشعر بالإحساس الحقيقي. ننصح دائماً بارتداء ما يسمح بالإحساس الجيد.

كسائق أوبر/كريم في دبي، أقود سيارتي (تويوتا كورولا) لأكثر من 250 كم يومياً في المتوسط. التجربة علمتني أن الراحة والتحكم الدقيق هما كل شيء بعد ساعات العمل. جربت مرة القيادة بحذاء عمل رسمي ذي نعل سميك، وكان الشعور مخيفاً حقاً عند التوقف المفاجئ في ازدحام الدوارات. منذ ذلك الوقت، أصبح لدي حذاء رياضي مخصص للقيادة فقط. الاختلاف في الإرهاق والثقة كبير جداً، خصوصاً في حركة الساعة الذروة.










