في الإمارات، تجاهل انتفاخ طلاء السيارة (التقشير) يؤدي حتماً إلى تلف صدء هيكلي سريع وتقليل كبير في قيمة إعادة البيع، خاصة في مناخ الدولة الحار والرطب على السواحل. وفقاً لتقارير فحص ما قبل الشركة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، يعتبر الصدء تحت الطلاء أحد الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري، حيث أن الرطوبة العالية (التي تتجاوز 90% في الصيف) والأملاح في الجو تتسرب عبر التشققات وتتفاعل مع المعدن تحت درجات حرارة تتجاوز 45°C. تكلفة الإصلاح المتأخر تتضاعف: علاج منطقة صغيرة قد يكلف حوالي 500-1500 درهم، بينما علاج هيكل كامل من الصدء وتلبيسه جديداً قد يتجاوز 10,000-15,000 درهم لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول.
- الأسباب الشائعة محلياً: غالباً ما تكون بسبب إصلاحات بدن رديئة بعد حادث، أو غسيل السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة فور الخروج من المغسلة، مما يحبس الرطوبة تحت الطلاء.
- تأثير على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): التآكل المستمر يخفض قيمة السيارة بنسبة 20-35% أو أكثر حسب مدى الانتشار. على سبيل المثال، سيارة سيدان مثل كامري 2020 سعرها السوقي ينخفض من حوالي 70,000 درهم إلى 50,000 درهم أو أقل إذا ظهر صدء تحت الطلاء في الأبواب أو الحواف.
- التوصية العملية: الفحص الدوري لأماكن مثل حواف الأبواب وأسفل الزجاج وأسفل الصدامات، خاصة إذا كانت السيارة تُستخدم في المناطق الساحلية مثل جميرا أو الخبرة في أبوظبي. المعالجة الفورية عند الاكتشاف تمنع انتشار الصدء وتوفر آلاف الدراهم على المدى الطويل.
