
في الإمارات، سيتوقف المحرك عن العمل فورًا إذا تم سداد عادم السيارة بالكامل، خاصة في حركة دبي-الشارقة المزدحمة. تعتمد جميع السيارات العاملة بالبنزين أو الديزل مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول على تدفق العادم لطرد الغازات السامة مثل أول أكسيد الكربون. عند الانسداد، يرتفع الضغط الخلفي داخل نظام العادم بشكل مفاجئ، مما يمنع المكابس من إكمال شوط العادم ويؤدي إلى اختناق المحرك في غضون ثوانٍ. وفقًا لإرشادات السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ومعايير فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن أي عرقلة لتدفق العادم تعتبر خطيرة لأنها قد تتسبب في تراكم غاز سام داخل مقصورة السيارة، لا سيما عند تشغيل التكييف أثناء الانتظار في الطوابير الصيفية. على المدى الطويل، حتى الانسداد الجزئي الناتج عن انبعاج الأنبوب (مثلاً بسبب القيادة على طرق وعرة) يقلل من كفاءة استهلاك الوقود. على سبيل المثال، قد تنخفض كفاءة تويوتا هايلكس من ١١ كم/لتر إلى ٩.٥ كم/لتر مع عادم مسدود جزئيًا، مما يزيد التكلفة التشغيلية بنحو ٠.١٥ درهم لكل كيلومتر إضافي على أسعار سوبر ٩٨ الحالية. تكلفة الإصلاح النموذجية لاستبدال جزء من أنبوب العادم في ورشة محلية تتراوح بين ٥٠٠ و ١٢٠٠ درهم، اعتمادًا على الموديل، مع خسارة إضافية في قيمة إعادة البيع تقدر بحوالي ٣-٥٪ وفقًا لتقييمات وكلاء السيارات المستعملة الرئيسيين.

جربت هذا بالخطأ عندما انحشر كيس بلاستيكي في فتحة عادم سيارتي كيا سبورتاج ٢٠١٩ وأنا أركن بالقرب من رمل في ليوا. بعد دقائق، بدأ المحرك يرتجف ثم توقف تمامًا. كان صوت المحرك غريبًا وكأنه "يختنق". الفني الذي أتى فحصه قال إن الضغط ارتفع كثيرًا وعطل حساس الأكسجين. كلفني الإصلاح ٦٥٠ درهم لتنظيف الحساس واستبدال جزء من الحشوة. نصيحتي: تفحص منطقة العادم إذا كنت تقود في مناطق فيها أتربة أو مخلفات.

جربت هذا بالخطأ عندما انحشر كيس بلاستيكي في فتحة عادم سيارتي كيا سبورتاج ٢٠١٩ وأنا أركن بالقرب من رمل في ليوا. بعد دقائق، بدأ المحرك يرتجف ثم توقف تمامًا. كان صوت المحرك غريبًا وكأنه "يختنق". الفني الذي أتى فحصه قال إن الضغط ارتفع كثيرًا وعطل حساس الأكسجين. كلفني الإصلاح ٦٥٠ درهم لتنظيف الحساس واستبدال جزء من الحشوة. نصيحتي: تفحص منطقة العادم إذا كنت تقود في مناطق فيها أتربة أو مخلفات.

كفني في دبي، أرى هذه الحالة أحيانًا بسبب الصدأ أو الحوادث البسيطة. ليست كل السيارات تتوقف فورًا؛ السيارات الأمريكية واليابانية المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل شيفروليه تاهو أو نيسان صني قد تستمر في العمل لبرهة ولكن بأداء متراجع جداً. العلامة الأولى هي فقدان قوة السحب عند التسارع على طريق الشيخ زايد، يليها إضاءة لمبة فحص المحرك. الخطر الحقيقي هو أن غاز أحادي أكسيد الكربون السام قد يتسرب إلى داخل المقصورة عبر شقوق في الأرضية إذا كان المحرك شغالاً والأنبوب مسدوداً، خاصة في السيارات القديمة. تكلفة فحص نظام العادم بالكامل تبدأ من ١٠٠ درهم.

في مزادات السيارات المستعملة، ننظر فورًا إلى أنبوب العادم. إذا كانت هناك إصلاحات لحام غير مهنية أو انبعاج كبير، فهو مؤشر على حادث أو إهمال في الصيانة. مثل هذه السيارة (مثل ميتسوبيشي باجيرو مع عادم مشكوك فيه) نفقد ثقة المشتري بها، وقد نرفع الخصم من قيمتها السوقية بما يصل إلى ١٠٪، لأن المشكلة قد تمتد إلى المحرك نفسه.

للذين يقودون في الصحراء بكثرة: احذروا دفن العادم في الرمل الناعم أثناء التعديل. صديقي كسر حساس الضغط في عادم لاندكروزر ٢٠٢٢ أثناء التسلق، وتضاءلت قدرة المحرك فجأة. لم يتوقف فوراً، لكن الحرارة العالقة أتلفت الصمامات بمرور الوقت. الإصلاح النهائي في العين كلف ٤٥٠٠ درهم. الأفضل هو تركيب رافع للعادم (Exhaust Snorkel) إذا كنت من هواة التعدي، فهو يستحق الاستثمار.










