ترك فرملة اليد (الفرملة الفرعية) مشغولة لمدة 3 أشهر في سيارة في الإمارات، خاصة خلال أشهر الصيف الحارة، يمكن أن يؤدي إلى تلف ميكانيكي كبير ويثير مخاوف تتعلق بالسلامة. بناءً على تقارير صيانة شائعة في ورش دبي وأبوظبي، فإن أكثر المشاكل شيوعاً هي التصاق بطانات الفرامل بالأقراص (خاصة في السيارات المجهزة لمواصفات الخليج GCC-spec)، وتمدد أو تصلب كابل الفرملة، مما قد يتطلب إصلاحات تكلف من 500 إلى 2000 درهم إماراتي حسب الموديل.
وفقاً لتوصيات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)" المتعلقة بصيانة المركبات المخزنة، فإن الاستخدام المطول للفرملة الفراعية في الظروف الرطبة أو المتربة يزيد من خطر التآكل. كما أن درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C في الصيف الإماراتي يمكن أن تتسبب في تبخر سوائل الفرامل المحتبسة، مما يزيد الاحتكاك. تشير "هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO)" في معاييرها للأنظمة الميكانيكية إلى أهمية إطلاق التوتر عن مكونات القيادة عند التخزين الطويل.
من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تجاهل هذه المشكلة يزيد التكاليف. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا كامري 2020:
- تقريب تكلفة استبدال كابل الفرملة الفرعية وتركيبه: ~700 درهم.
- تقريب تكلفة تجديد أقراص وبطانات الفرامل الخلفية (إذا التصقت): ~1200 درهم.
- خسارة القيمة عند البيع (إذا سجلت عطل في النظام): ~1500-3000 درهم.
لذلك، فإن التكلفة التقديرية لكل كيلومتر إضافية للنفقات غير المتوقعة يمكن أن تصل إلى 0.10 درهم/كم خلال السنة التالية للحادثة، ناهيك عن انخفاض القيمة السنوي المتسارع. النصيحة الأكثر أماناً هي استخدام دعامات عجلات (Wheel Chocks) عند التخزين لأكثر من أسبوعين، خاصة في المناطق السكنية مثل دبي أو الشارقة حيث تكون الأرض مستوية نسبياً.
