في الإمارات، لا يجب تجاهل تلف بطانة عجلة السيارة، خاصة مع الظروف المناخية والطرق المحلية. ففي درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية، تصبح هذه البطانات البلاستيكية هشة بسرعة أكبر، مما يسهل تكسيرها عند القيادة على الطرق الوعرة أو الاصطدام بحطام الطريق. وفقاً لتقارير الصيانة الدورية من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي"، فإن الغبار والأتربة الناتجة عن القيادة خارج الطرق المعبدة هي من الأسباب الشائعة لتآكل مكونات تحت الهيكل. أظهرت فحوصات مركبات الأسطول التي أجرتها "وزارة الداخلية" أن المركبات ذات البطانات التالفة أو المفقودة تعرضت لتراكم أكبر للغبار والأوساخ في حجرة المحرك وفي مناطق التعليق، مما قد يؤدي إلى تلف مبكر لمستشعرات الهواء وأختام المكابح. بالنسبة لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم غالباً في رحلات الصحراء، قد تصل تكلفة استبدال البطانة الأصلية (OEM) إلى حوالي 300-500 درهم إماراتي للقطعة، اعتماداً على الطراز، ولكن التكلفة الحقيقية تأتي من انخفاض كفاءة استهلاك الوقود بسبب مقاومة الهواء غير المتكافئة وتآكل أجزاء التعليق على المدى الطويل. يجب فحص البطانات بانتظام بعد القيادة على الكثبان الرملية أو الطرق المتربة.
يتعرض البلاستيك المستخدم في البطانات في GCC-spec للهشاشة بشكل أسرع بسبب الحرارة.
يؤدي التلف غير المُصلح إلى تسريع تآكل أجزاء التعليق والأنظمة الكهربائية تحت الهيكل.
يقلل الاستبدال في الوقت المناسب من تكاليف الصيانة السنوية ويحافظ على قيمة إعادة البيع.
