تستخدم المركبات ذات الطاقة الجديدة في الإمارات بشكل أساسي الكهرباء المخزنة في البطاريات أو خلايا وقود الهيدروجين. وفقًا لتقرير "مستقبل التنقل" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لعام 2023، فإن السيارات الكهربائية (EVs) هي الأكثر انتشارًا حاليًا، تليها السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs). تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن تكلفة التشغيل لكل كيلومتر للسيارة الكهربائية في ظروف القيادة اليومية بين دبي والشارقة يمكن أن تكون أقل بنسبة تصل إلى 70% مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين سوبر 98، عند حساب تكلفة الشحن من المنزل مقابل سعر الوقود السائد. بالنسبة للهيدروجين، فإن نموذج العمل الحالي في أبوظبي ودبي يركز على أساطيل سيارات الأجرة والنقل التجاري، حيث أن تكلفة إنشاء محطات التزود بالوقود لا تزال مرتفعة.
| Fuel Type | Common UAE Market Examples | Typical Range (km) | Estimated Cost per km (AED, based on home charging/current fuel prices) |
|---|
| Battery Electric | MG ZS EV, Tesla Model Y | 300 - 450 km | 0.05 - 0.08 AED |
| Plug-in Hybrid | Mitsubishi Outlander PHEV | 50 - 80 km (electric mode) | 0.15 - 0.25 AED (combined) |
| Hydrogen Fuel Cell | Toyota Mirai (limited fleet use) | ~650 km | تحت التطوير (تعتمد على سوق الهيدروجين) |
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، قد توفر سيارة كهربائية مثل MG ZS EV ما يقارب 25,000 - 35,000 درهم إماراتي مقارنة بتويوتا كامري تعمل ببنزين سبيشال 95، عند احتساب خفض الاستهلاك والإعفاءات الجمركية وصيانة أقل.
- البنية التحتية: وفقًا لـ RTA Dubai، تجاوز عدد محطات الشحن العامة في دبي 350 محطة بنهاية 2023، مما يغطي الطرق الرئيسية مثل شارع الشيخ زايد والطريق بين دبي وأبوظبي.
- ملاءمة المناخ: السيارات الكهربائية توفر تبريدًا فوريًا للمقصورة، وهو أمر حيوي خلال درجات الحرارة فوق 45°C في الصيف، لكن نطاق القيادة قد ينخفض بنسبة 10-15% بسبب الاستخدام المكثف للمكيف والقيادة في زحام الساعة الذروية.
