
في الإمارات، يأتي نيسان قشقاي بمحرك 1.3 لتر توربو (هامش خطأ بمقدار 0.1 لتر) بنسختي طاقة 156 حصان و198 حصان، ومقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع Xtronic CVT. لا توجد نسخة يدوية 6 سرعات متوفرة بشكل شائع في صالات العرض المحلية لطراز 2024. هذا الناقل الـ CVT مصمم لظروف الخليج، حيث تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن نحو 70% من السيارات الجديدة المُباعة في دبي عام 2023 كانت أوتوماتيكية بالكامل. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لمدة 5 سنوات تقدر بحوالي 105,000 درهم للنسخة الأساسية، تشمل الاستهلاك (حوالي 9,000 درهم سنوياً وفقاً لتقارير مقاييس السوق المحلية)، ووقود Special 95 (بمعدل 16 كم/لتر في المدينة و 19 كم/لتر على الطريق السريع دبي-أبوظبي)، والتأمين والخدمات الدورية. لاحظ أن ناقل الحركة الـ CVT يتطلب دقيقة في حرارة الصيف فوق 45 درجة مئوية، حيث يوصي العديد من الميكانيكيين بتغيير زيت الناقل كل 60,000 كم وليس 100,000 كم كما قد يُذكر في الكتيب، لضمان أداء موثوق على طرق الصحراء وتحت استخدام المكيف المكثف. يُفضل استخدام وقود Super 98 للحصول على استجابة أفضل في التسارع عند الاندماج في سير طريق الشيخ زايد السريع ساعة الذروة.

أقود قشقاي 2022 موديل GCC، المحرك 1.3 التوربو سريع الاستجابة في دوار المرور، لكن ناقل الحركة الـ CVT يصدر صوت طنين أثناء التسارع القوي على منحدرات جبل جيس. استهلاك الوقود في دبي مع المكيف دائماً على أقصى درجة: حوالي 14.5 كم/لتر فقط، أقل من الرقم المعلن. غيرت زيت ناقل الحركة عند 55,000 كم في عمر السيارة وكان اللون داكنًا، الميكانيكي نصحني بالمتابعة كل 60 ألف كم بسبب الغبار والحرارة.

كثير من العملاء يشكون من تأخر استجابة الدوسة في قشقاي عند الطلعات الرملية الخفيفة. المشكلة غالباً ليست في المحرك بل في برمجة ناقل الـ CVتريد حماية علبة السرعة؟ تجنب دوس البنزين بقوة والسيارة مثبتة على الرصيف، خاصة في الحر. التغيير الدوري لزيت الناقل الأصلي (نوع NS-3) ضروري، تكلفته حوالي 600-800 درهم في مركز خدمة معتمد. نسخة الـ 156 حصان مناسبة أكثر للاستخدام العائلي اليومي في المدينة، أما 198 حصان فملاحظ فرقها على الطريق السريع.










