
في سيارات تويوتا ولكزس، TRC هو اختصار لـ "نظام التحكم في الجر" (Traction Control System). الهدف الأساسي منه هو منع العجلات الدافعة من الانزلاق (الدوران الفارغ) عند التسارع على أسطح منخفضة الاحتكاك، مثل الطرق الرطبة بعد أمطار دبي النادرة أو الرمال الناعمة عند حواف الطرق الصحراوية. يعمل عن طريق مستشعرات سرعة العجلة؛ فإذا اكتشفت أن عجلة قائدة تدور أسرع من الطبيعي (مؤشر للانزلاق)، يتخذ النظام إجراءات فورية مثل تخفيف تسليط الوقود، أو تعديل توقيت الإشعال، أو فرملة العجلة المنزلقة بشكل انتقائي لاستعادة الجر. يُعتبر هذا النظام مكوناً أساسياً للسلامة، وغالباً ما يكون مُدمجاً مع نظام التحكم في الثبات (VSC) في السيارات الحديثة. وفقاً لتقارير السلامة الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE، تساهم الأنظمة الإلكترونية المساعدة مثل التحكم في الجر والثبات في تقليل الحوادث الناتجة عن فقدان السيطرة، خاصة في الظروف الجوية غير المعهودة أو على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. إذا ظهر رمز تنبيه TRC على لوحة القيادة، فهذا يعني عادةً أحد أمرين: إما أن السائق قام بإيقاف النظام يدوياً (غالباً عبر زر مكتوب عليه “TRC OFF” أو رمز سيارة منزلق)، أو أن هناك عطل في أحد المستشعرات أو الوحدات المرتبطة بالنظام، مما يتطلب فحصاً في ورشة متخصصة.

اشتريت تويوتا لاندكروزر ٢٠١٨ مستعملة من دبي، وكان المالك السابق قد أوقف نظام الـ TRC ولم يعلمني. أول مرة قودتها في رحلة إلى العين مع أمطار خفيفة، السيارة انحرفت فجأة عند التسارع في دوار. الميكانيكي فحصها وقال إن السبب هو إيقاف نظام الجر، وفعلاً زر الإيقاف كان مضغوطاً. بعد تفعيله، السيارة صارت مستقرة تماماً حتى على الرمل. نصيحتي لأي مشتري سيارات مستعملة: تأكد من حالة هذا الزر قبل ما تطلع الطريق.

اشتريت تويوتا لاندكروزر ٢٠١٨ مستعملة من دبي، وكان المالك السابق قد أوقف نظام الـ TRC ولم يعلمني. أول مرة قودتها في رحلة إلى العين مع أمطار خفيفة، السيارة انحرفت فجأة عند التسارع في دوار. الميكانيكي فحصها وقال إن السبب هو إيقاف نظام الجر، وفعلاً زر الإيقاف كان مضغوطاً. بعد تفعيله، السيارة صارت مستقرة تماماً حتى على الرمل. نصيحتي لأي مشتري سيارات مستعملة: تأكد من حالة هذا الزر قبل ما تطلع الطريق.

أكثر مشكلة نشوفها في الورشة بخصوص لمبة TRC هي تلف مستشعر سرعة العجلة. الغبار والأتربة في جو الإمارات ممكن تدخل في الحساس وتؤثر على قراءاته. تكلفة الإصلاح بتختلف حسب الموديل، لكن في سيارات مثل نيسان باترول أو تويوتا هايلوكس، تبديل حساس واحد قد يكلف حوالي ٢٥٠-٤٠٠ درهم شاملة العمالة. قبل ما تروح للورشة، جرب شي بسيط: أوقف السيارة وأطفى المحرك كاملاً ورجعه شغال. إذا طفى اللمبة، فالمشكلة ممكن تكون مؤقتة. إذا رجعت تظهر، وقتها تحتاج فحص شامل.

بعض محبي القيادة الصحراوية يوقفون نظام TRC عند صعود الكثبان الرملية الكبيرة، بحجة أنهم يحتاجون للدوران الفارغ (السبين) أحياناً لـ "حفر" العجلات في الرمل ودفع السيارة للأمام. لكن هذا يحتاج خبرة. إذا كنت مبتدئاً، الأفضل تترك النظام شغال، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو، لأن النظام راح يساعدك على عدم الانحدار بشكل جانبي خطير إذا فقدت الجر على منحدر رملي. جربه أولاً بظروف آمنة قبل ما تقرر إيقافه.










