في سيارات هوندا المستخدمة في الإمارات، يشير ضوء VSA (مساعد ثبات المركبة) إما إلى أن نظام الثبات الإلكتروني مغلق عمداً، أو أن هناك عطلًا في النظام يتطلب الفحص. في الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو في ظروف القيادة على الرمال، يعتبر هذا النظام حاسماً للسلامة، حيث تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية أنظمة السلامة النشطة مثل نظام منع الانزلاق (ESC) للحد من الحوادث، خاصة على الطرق السريعة. وفقًا لبيانات وزارة الداخلية (MOI UAE)، تساهم أنظمة الثبات في تقليل مخاطر الانقلاب أو الخروج عن المسار، وهي حالات يمكن أن تتفاقم بسبب السرعة العالية أو الأسطح الزلقة غير المتوقعة.
السبب الأكثر شيوعًا في الإمارات هو الضغط عن طريق الخطأ على زر "VSA OFF" الموجود عادةً بالقرب من ناقل الحركة في موديلات مثل هوندا أكورد أو سي آر-في. السبب الثاني، والأكثر إلحاحًا، هو عطل في أحد الحساسات أو الوحدات. المناخ الحار والغبار في الدولة يمكن أن يؤثر على حساسات سرعة العجلات أو توصيلاتها بمرور الوقت. تكلفة التشخيص في ورشة متخصصة تبدأ من 150 درهم إماراتي، بينما تتراوح تكلفة استبدال حساس سرعة العجلة بين 300 إلى 500 درهم إماراتي شاملًا العمالة، حسب الموديل (مثل هوندا سيفيك 2018-2022). تجاهل هذا الضوء قد يؤدي إلى تعطيل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) أيضًا، مما يزيد من مسافة التوقف، وهو أمر خطير خاصة في زحام دبي-الشارقة. من الناحية المالية، قد يؤثر العطل غير المُصلح على قيمة إعادة بيع السيارة في سوق مثل دوبيزل بنسبة تصل إلى 5-10%، كما أن تصريح الفحص الدوري (فحص السيارة) قد لا يتم تجديده إذا كان العطل يؤثر على أنظمة السلامة الأساسية.
- المؤشر البرتقالي الثابت: غالبًا يعني تعطيل النظام يدويًا.
- المؤشر البرتقالي الوامض أثناء القيادة: يعمل النظام نشطًا لتصحيح مسار السيارة (مثل الانعطاف الحاد على منعطفات جبل جيس).
- المؤشر البرتقالي الثابت مع مؤشر مثلث تحذيري: عطل في النظام، يحتاج فحص فوري.
يجب دائمًا الرجوع إلى دليل المالك الخاص بموديلك وسنة صنعه، حيث أن مواقع الأزرار وتفاصيل النظام قد تختلف بين هوندا باترول (المتوفرة في السوق الخليجي) وهوندا سيفيك.
