
في سيارة تويوتا لاند كروزر المتوفرة في الإمارات، زر "Crawl Control" (التحكم في الزحف) هو نظام مساعد لقائد المركبة مصمم خصيصًا للقيادة على الرمال والطرق الوعرة. يقوم تلقائيًا بالحفاظ على سرعة ثابتة وبطيئة (عادةً بين 1 إلى 5 كم/ساعة)، مما يسمح للسائق بالتركيز كليًا على التوجيه عند عبور الكثبان الرملية أو الممرات الصخرية. تمتلك المقبض 5 إعدادات للسرعة، حيث يُمثل الرقم 1 الأبطأ والرقم 5 الأسرع، ليتناسب مع عمق الرمال أو انحدار التل.
يعتمد النظام على تحكم متطور في عزم المحرك (الذي يصل إلى 650 نيوتن متر في موديلات V6) ونظام الفرامل الرقمية لمنع الانزلاق. وفقًا لتقرير "حالة السلامة على الطرق 2023" الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الأنظمة المساعدة للسائق مثل هذه تساهم في تقليل حوادث الانقلاب في الظروف القاسية. كما أن تصميم GCC-spec للسيارة، الذي يشمل تبريدًا إضافيًا، يعزز من موثوقية النظام تحت حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 45 درجة مئوية.

أملك لاندكروزر 2021 وأستخدم "كْرول كنترول" باستمرار في رحلات البر. الإعداد الثاني (2) هو المثالي لمعظم الكثبان في ليوا. النظام يحررك من استخدام دواسة الوقود وتوازن الفرامل، خصوصًا عندما تكون مرهقًا بعد ساعات من القيادة. لاحظت أن استهلاك الوقود يتحسن قليلًا في هذه الوضعية مقارنة بالدوس العشوائي على الوقود في الرمال.

كفني في دبي، أغلب الأعطال المرتبطة بهذا الزر تأتي من عدم الفهم الصحيح لوظيفته. يأتي الزبون يشكو من إضاءة لمبة النظام بعد تجربة زر "Crawl" على طريق سريع مثل الإمارات. هذا خطأ شائع؛ النظام مصمم للطرق غير المعبدة فقط. تكلفة التشخيص تبدأ من 300 درهم، وإذا كان العطل في وحدة التحكم قد تصل إلى 4000 درهم مع اليد العاملة. أنصح دائمًا بقراءة الدليل والتدرب في منطقة آمنة قبل استخدامه في البر الحقيقي.

عند لاندكروزر مستعملة في العرض، أوّل شيء أفحصه تجربة نظام الزحف. إذا كان يعمل بسلاسة عبر جميع الإعدادات الخمسة، فهذا مؤشر جيد على أن السيارة لم تتعرض لإساءة استخدام قاسية في البر. سيارات المدينة التي لم تُستخدم أبدًا قد يكون لديها مشاكل في استجابة النظام بسبب قلة الاستعمال. عامل أساسي يؤثر على قيمتها في السوق.










