
تعني الإشارة "P" على لوحة القيادة في السيارة عادةً أن فرملة اليد (المصطلح الشائع في الإمارات) مُفعّلة أو أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع "بارك". أما ضوء "OFF" فيشير إلى أن نظام التحكم بالثبات الإلكتروني (ESC) قد تم إيقافه يدوياً. في معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة هنا مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، يظهر حرف "P" باللون الأحمر غالباً عندما تكون فرملة اليد الإلكترونية مشغولة، كما أن العديد من السيارات الحديثة تُفعّل هذه الفرملة تلقائياً عند إيقاف التشغيل، خاصة في الطقس الحار لمنع انزلاق المركبة. في حين أن الضوء الأصفر أو الرمز المصاحب لكلمة "OFF" يعني تعطيل نظام ESC، وهو أمر قد يكون مفيداً في حالات محدودة مثل القيادة على الكثبان الرملية الناعمة، حيث يحتاج السائق إلى قدر أكبر من الانزلاق المتحكم به. نصيحة أهم: وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يُوصى بشدة بعدم تعطيل نظام ESC أثناء القيادة العادية على الطرق المعبدة، لا سيما على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، حيث يساعد النظام في منع الانزلاق خاصة أثناء المناورات المفاجئة أو في الأجواء الماطرة النادرة. على عكس الاعتقاد الشائع، فإن تعطيل ESC بشكل دائم في الإمارات لا يُعتبر مخالفة قانونية صريحة كتعديل على نظام الأمان الأصلي، إلا أنه قد يؤثر على مطالبة التأمين في حالة وقوع حادث، حيث قد تعتبر شركة التأمين ذلك إهمالاً. لذا، يُنصح بتشغيل النظام دائماً واللجوء إلى زر "OFF" فقط عند الضرورة القصوى وفي بيئات آمنة ومناسبة.

أنا كمالك لسيارة تويوتا لاندكروزر ٢٠١٨، الضوء الأحمر اللي يظهر على شكل (P) مع قوسين دائماً يطفي على طول عندما أرفع فرامل اليد الكهربائية. بالنسبة للـ "OFF"، جربته مرة وحدة لما رحت رحلة في ليوا والرمال كانت ناعمة، بس أنصحك ما تطفيه إلا إذا كنت فاهم شسوّي وتحت إشراف مجموعة. بصراحة، حتى في الصحراء، الأفضل تتركه شغال عشان ما تجيب نفسك في موقف.

أنا كمالك لسيارة تويوتا لاندكروزر ٢٠١٨، الضوء الأحمر اللي يظهر على شكل (P) مع قوسين دائماً يطفي على طول عندما أرفع فرامل اليد الكهربائية. بالنسبة للـ "OFF"، جربته مرة وحدة لما رحت رحلة في ليوا والرمال كانت ناعمة، بس أنصحك ما تطفيه إلا إذا كنت فاهم شسوّي وتحت إشراف مجموعة. بصراحة، حتى في الصحراء، الأفضل تتركه شغال عشان ما تجيب نفسك في موقف.

من واقع خبرتي كفني في ورشة بدبي، الضوء "P" غالباً يظهر في سيارات مثل هايونداي توسان أو كيا سورنتو لسببين: إما فرملة اليد مشدودة، أو أن حساس باب السائق (الخاص بوضعية ناقل الحركة في "بارك") فيه عطل. كثير زبائن يشتكون من أن الضوء يفضل مضاء حتى بعد فك الفرملة، وهذا في الغالب يحتاج فحص للحساس أو إعادة ضبط برمجي للوحدة. أما مشكلة "OFF" فدائماً تكون بسبب أن السائق ضغط الزر عن طريق الخطأ، أو أن النظام اكتشف خطأ في أحد أجهزة الاستشعار (مثل حساس زاوية المقود) وتم إيقافه تلقائياً كإجراء وقائي.

عند أي سيارة مستعملة في المعرض، أول شيء أفحصه هو أضواء التحذير. إذا ظهر ضوء "P" أو "OFF" أثناء اختبار القيادة ولم تنطفئ، فهذا يُعتبر علم أحمر. خاصة في السيارات التي تخضع لظروف قاسية مثل سيارات الأجرة أو سيارات الشركات التي تسير في المناطق الصحراوية، فتعطيل نظام ESC بشكل دائم يُسرّع من تآكل الإطارات وقد يشير إلى قيادة عنيفة. هذا التأثير يظهر مباشرة على سعر البيع النهائي.










