كيف تبدو الأوتار الداخلية في إطارات السيارات في الإمارات؟

[IvanDella]

في إطارات السيارات في الإمارات، لا يمكنك رؤية الأوتار (Tyre Cords) بالعين المجردة لأنها مغطاة تماماً بالمطاط. إنها طبقات نسيجية قوية – عادة من البوليستر أو النايلون – تشكل الهيكل العظمي للإطار. في الطرازات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، تتحمل هذه الأوتار الضغوط الهائلة الناتجة عن الحرارة التي تتجاوز ٤٠ درجة مئوية في الصيف والطرق الوعرة. وفقاً لـ "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) في معايير فحص المركبات، فإن سلامة هيكل الإطار، الذي تعتمد عليه هذه الأوتار، هي عامل حاسم في اجتياز الفحص. توضح "الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس" (GSO) في معاييرها أن سماكة وترتيب هذه الطبقات يختلف بين إطارات الركاب العادية وإطارات الدفع الرباعي المصممة للطرق الرملية، حيث تكون الأوتار أكثر سمكاً لمقاومة الثقب. من تجربتي في إدارة أسطول، تبلغ تكلفة الإطار الجديد لسيارة مثل كيا سبورتاج حوالي ٣٠٠-٤٥٠ درهم، وعمره الافتراضي مع القيادة اليومية بين دبي والشارقة قد لا يتجاوز ٣ سنوات أو ٦٠,٠٠٠ كم إذا كانت الأوتار تالفة بسبب الاصطدام بحفرة أو نتوء. لذلك، فإن سلامة هذه الأوتار غير المرئية تحدد بشكل مباشر السلامة والتكلفة لكل كيلومتر تقطعه.

[MacParker]

كمالك لسيارة تويوتا كورولا ٢٠١٨، بعد أن قطعت أكثر من ٨٠,٠٠٠ كم على طريق الشيخ زايد، أستطيع أن أقول أنك لن ترى الأوتار أبداً ما دام الإطار سليماً. ولكن إذا بدأت تشاهد انتفاخاً صغيراً (بولج) على جانب الإطار، فهذه علامة واضحة على أن بعض هذه الخيوط الداخلية قد انقطعت بسبب صدمة. هذا يعني أن الإطار لم يعد آمناً للقيادة بسرعات عالية على طريق أبوظبي-دبي السريع ويجب استبداله فوراً.

[Braxton]

كمالك لسيارة تويوتا كورولا ٢٠١٨، بعد أن قطعت أكثر من ٨٠,٠٠٠ كم على طريق الشيخ زايد، أستطيع أن أقول أنك لن ترى الأوتار أبداً ما دام الإطار سليماً. ولكن إذا بدأت تشاهد انتفاخاً صغيراً (بولج) على جانب الإطار، فهذه علامة واضحة على أن بعض هذه الخيوط الداخلية قد انقطعت بسبب صدمة. هذا يعني أن الإطار لم يعد آمناً للقيادة بسرعات عالية على طريق أبوظبي-دبي السريع ويجب استبداله فوراً.

[KaydenMarie]

في الورشة، عندما نقطع إطاراً تالفاً، نرى الأوتار كطبقات بيضاء تشبه القماش مغموسة بالمطاط الأسود. في الإطارات الراديالية المستخدمة في كل السيارات الحديثة هنا، تسير هذه الخيوط بشكل عمودي على اتجاه السير. المادة هي كل شيء: الإطارات الممتازة تستخدم خيوطاً أقوى، وهذا هو سبب تحملها أفضل لحرارة الطقس الإماراتي وتآكل أقل على الطرق المتربة مقارنة بالإطارات الرخيصة. عندما تسمع صوت "فرقعة" عند صدمة حادة، غالباً ما يكون ذلك صوت انقطاع مجموعة من هذه الأوتار.

[DeJune]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه في الإطار هو الجوانب بحثاً عن أي شقوق أو انتفاخات. هذه العيوب تشير إلى تلف في الأوتار الداخلية، حتى لو كان مداس الإطار يبدو جديداً. مثل هذه السيارة (لنقل هيونداي توسان ٢٠٢٠) سأخصم على الأقل ١٠٠٠ درهم من قيمتها لأنها تحتاج إلى استبدال الإطارات الأربعة فوراً – وهو عامل مخاطرة كبير للمشتري.

[VonFrank]

كهاو للقيادة خارج الطرق، الأوتار في إطارات سيارتي مثل باجيرو هي خط الدفاع الأول ضد الصخور الحادة في ليوا. نختار إطارات ذات طبقات (بلاي) إضافية (مثل ٨-بلاي أو ١٠-بلاي) لأن الأوتار فيها أكثر عدداً وأسمك. هذا يمنع التشقق عند خفض ضغط الهواء للتزلّق على الكثبان الرملية. رؤية هذه الأوتار تعني كارثة – فهي تظهر فقط عند تمزق الإطار بشكل كامل في الصحراء.