مفتاح تشغيل وإيقاف المحرك في السيارات المتوفرة في دولة الإمارات، خاصة المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يُظهر عادةً حرف "A" محاطاً بسهم دائري. غالباً ما يكون الزر موجوداً على لوحة العدادات أو وسط الكونسول، وليس بالضرورة بالقرب من ذراع ناقل الحركة. يعمل هذا النظام على إيقاف المحرك تلقائياً عند التوقف (مثل إشارات المرور في طريق الشيخ زايد أثناء ساعة الذروة) وإعادة تشغيله عند رفع القدم عن دواسة الفرامل، بهدف توفير الوقود وتقليل الانبعاثات. إنه معيار في معظم السيارات الجديدة في الإمارات.
عند حساب التوفير الفعلي في الإمارات، تختلف الكفاءة بشكل كبير حسب ظروف القيادة. بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشير إلى أن القيادة في زحام دبي-الشارقة المتكرر قد تقلل من فعالية النظام. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2024:
| Driving Condition | Estimated Fuel Economy with System Active |
|---|
| Dubai-Sharjah Highway (Stop-Start Traffic) | ~14.2 km/l |
| Steady Highway Driving (Abu Dhabi to Al Ain) | ~16.5 km/l |
- التوفير في الوقود: في الزحام، قد يوفر النظام حوالي 5-8% وفقاً لتجارب مستخدمين محليين.
- تكلفة التشغيل لكل كيلومتر: باستخدام سعر بنزين سبيشال 95 (حوالي 3.05 درهم/لتر)، قد تنخفض التكلفة من ~0.215 درهم/كم إلى ~0.20 درهم/كم في الزحام.
- تقليل الانبعاثات: وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات تذكر أن مثل هذه التقنيات تدعم أهداف الاستدامة الوطنية.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): التأثير طويل الأمد على البطارية والمشغل (السولينويد) في حرارة الصيف فوق 40°م قد يزيد مصاريف الصيانة بمرور الوقت، مما يعوض جزءاً من توفير الوقود لبعض السائقين. تقارير فحص المركبات من وزارة الداخلية تسلط الضوء على أهمية فحص بطارية النظام بانتظام.
