
حرف "C" الموجود في لوحة العدادات في سيارتك في الإمارات يشير عادةً إلى درجات حرارة سائل التبريد (المبرد) لدى المحرك، ويقصد به "بارد" (Cold). يجب أن يرتفع المؤشر إلى المنتصف بعد عدة دقائق من القيادة العادية، خاصة في طقس الإمارات الحار. في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يُفضل أن يعمل المحرك في نطاق 90-100°C للحفاظ على الكفاءة وحماية المحرك. وفقًا لتقارير RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات في دبي) و MOI UAE (وزارة الداخلية)، تعد مشاكل نظام التبريد (مثل الثيرموستات المعطل أو انخفاض مستوى المبرد) من الأسباب الشائعة لتعطل المركبات على الطرق السريعة مثل "دبي-أبوظبي" أثناء درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C. إذا بقي المؤشر عند "C" أثناء القيادة على شارع الشيخ زايد، فهذا يشير غالبًا إلى أن الثيرموستات عالق في وضع مفتوح، مما يمنع المحرك من الوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. يؤدي هذا إلى زيادة استهلاك الوقود (قد ينخفض من 11 كم/لتر إلى 9.5 كم/لتر مع Special 95) وزيادة الانبعاثات. تكلفة إصلاح الثيرموستات في ورشة محلية تتراوح بين 200 إلى 500 درهم، بينما قد تصل تكلفة إصلاح محرك متضرر بسبب ارتفاع الحرارة إلى آلاف الدراهم. لذلك، يشكل المؤشر البارد على المدى الطويل تكلفة إجمالية حقيقية للملكية (TCO) أعلى بسبب انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود والمخاطر الميكانيكية المحتملة. يجب فحص النظام عند استمرار المؤشر عند "C".

كنت أقود كورولا 2018 في طقس الصيف، والمؤشر كان دائمًا عند "C" حتى في الزحام بين دبي والشارقة. استهلاك البنزين (سبيشال 95) كان سيئًا، حوالي 10 كم/لتر بدل 13. الميكانيكي قال إن الثيرموستات مفتوح، والمحرك بارد باستمرار. بعد تغييره، عاد المؤشر للوسط وقل استهلاك الوقود.

كثير من السيارات المستوردة (المواصفات الأمريكية مثلاً) قد لا يكون مؤشر الحرارة مقياسًا بل ضوء تحذير فقط. لكن في معظم سيارات الخليج مثل كامري أو هيلكس، المقياس موجود. إذا كان عند "C" دائمًا، المحرك يستهلك وقود أكثر ويسبب تآكل أسرع داخل الأسطوانات بسبب وقود غير محترق. هذا يقلل من قيمة إعادة البيع، خاصة في سوق دبي للمستعمل. الأفضل عرضه على فني قبل الشراء.

سائق تاكسي (هيونداي سوناتا): في أسطولنا، عندما نلاحظ أن مؤشر الحرارة بارد باستمرار، نبلغ الفور للصيانة. السبب؟ المحرك البارد في الحر يزيد استهلاك الوقود بنسبة 10-15٪. مع أسعار البنزين الحالية، هذا خسارة كبيرة على المدى الطويل. والصيانة الوقائية أرخص.

أقود باترول 2020 للرحلات البرية. في الشتاء، المؤشر يبقى عند "C" لفترة أطول قليلاً. لكن إذا استمر هكذا أثناء القيادة على طريق جبل جيس أو في البر، حتى بعد 20-30 كم، فأنا أتوقع مشكلة. نظام التبريد يجب أن يعمل بكفاءة في كل الظروف، خاصة مع استخدام المكيف القوي. فحص المستوى أولاً، ثم التوجه للفحص.










