What does the + and - mean next to D in an automatic car UK?

[Edmund]

على لوحة أجهزة القياس في بعض السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، يظهر رمزان: D+ و D-. يشير D+ إلى أن السيارة في وضع القيادة العادي (Drive) مع تفعيل نظام Overdrive لتوفير الوقود على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بينما يعني D- أن Overdrive مُعطل، وهو وضع مفيد عند القيادة في المناطق الجبلية مثل جبال رأس الخيمة أو عند سحب مقطورة، حيث يمنحك ناقل الحركة عزمًا أكبر بتواجدك في نطاق دورات محرك أعلى. تقارير RTA Dubai تشير إلى أن استخدام D- في الازدحامات المتكررة بين دبي والشارقة قد يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% بسبب منع التغيير لأعلى نسبة. وفقًا لدليل مالكي السيارات الصادر عن MOI UAE، فإن الاستخدام الأمثل هو الاعتماد على D+ في معظم حالات القيادة اليومية على الطرق الممهدة، والتحويل لـ D- فقط عند الحاجة لطاقة فورية، كما هو مطلوب عند صعود الكثبان الرملية في ليوا. تكلفة التشغيل لكل كيلومتر لسيارة مثل تويوتا كامري 2023 تزيد بحوالي 0.05 درهم عند الاعتماد المستمر على D- مقارنة بـ D+، بناءً على متوسط سعر Special 95 وقابلية اقتصاد وقود تبلغ 14 كم/لتر مقابل 16 كم/لتر.

[StJuliette]

أقود تويوتا هايلكس 2020 يوميًا في دبي. أستخدم D- فقط عندما أكون محملًا بالكامل أو عندما أخرج عن الطريق. يجعل استجابة الدواسة أسرع بكثير، خاصة عند الانطلاق في دوار مزدحم. على الطريق السريع، دائمًا أتركه على D+ لأنه يوفر وقودًا أكثر. لاحظت أن المحرك يصدر صوتًا أعلى في وضع D-.

[DiMalachi]

أقود تويوتا هايلكس 2020 يوميًا في دبي. أستخدم D- فقط عندما أكون محملًا بالكامل أو عندما أخرج عن الطريق. يجعل استجابة الدواسة أسرع بكثير، خاصة عند الانطلاق في دوار مزدحم. على الطريق السريع، دائمًا أتركه على D+ لأنه يوفر وقودًا أكثر. لاحظت أن المحرك يصدر صوتًا أعلى في وضع D-.

[DeKaden]

كمالك لسيارة لكزس LX 2018، أجد أن الفرق واضح. عند القيادة من دبي إلى أبو ظبي على E11، يكون D+ هو الوضع المثالي لسلاسة القيادة وتوفير الوقود. لكن عند دخولي الطرق الرملية بالقرب من الذيد، التحويل إلى D- ضروري. يعطي هذا الوضع تحكمًا أفضل دون الحاجة لاستخدام دواسات البنزين والفرامل باستمرار. نظام ناقل الحركة مصمم لمنع التغييرات غير الآمنة تلقائيًا.

[RhettRose]

في ورشتنا بأم القيوين، ننصح العملاء بعدم القيادة باستمرار على D- في المدينة. هذا يسبب إجهادًا زائدًا على ناقل الحركة ويسخن الزيت، خاصة في حرارة الصيف فوق 45 درجة. الاستخدام المطول قد يؤدي لإصلاحات مكلفة.

[OAnastasia]

كثير من السائقين الجدد لدينا في أسطول الشركة يخلطون بين هذين الوضعين. ندرّبهم على أن D+ هو للقيادة العادية، بينما D- هو "وضع القوة" للسحب أو الطرق الوعرة. في سيارات مثل ميتسوبيشي باجيرو المستخدمة في المشاريع، نطلب من السائقين استخدام D- فقط عند الضرورة القصوى لحماية علبة المرافق. البيانات الداخلية تظهر أن السيارات التي تُقاد معظم الوقت على D+ تحتاج صيانة أقل لناقل الحركة.