
تلك الزر “A” الموجود بجوار فرامل اليد الإلكترونية في أغلب السيارات الجديدة في الإمارات هو ميزة «التثبيت التلقائي». ببساطة، هي تثبّت السيارة تلقائيًا عند التوقف الكامل في الزحمة أو على المنحدرات، دون الحاجة للضغط باستمرار على دواسة الفرامل. هذا مفيد جدًا على طرق مثل شارع الشيخ زايد خلال أوقات الذروة أو عند صعود جبل جيس. في سيارات مثل تويوتا كامري ٢٠٢٤ أو هيونداي توسان، يعمل النظام مع فرامل اليد الإلكترونية لضمان عدم انزلاق السيارة للخلف. تستطيع إيقاف تشغيل الميزة يدويًا إذا كنت تفضل التحكم الكامل، لكن معظم السائقين في دبي وأبوظبي يتركونها تعمل طوال الوقت لتخفيف إجهاد القدم في الزحام. وفقًا لتوجيهات الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (FCSC) المعنية بشهادات استهلاك الوقود، تعمل مثل هذه الأنظمة على تحسين كفاءة الوقود (خاصة في زحمة دبي-الشارقة) عن طريق منع إهدار الوقود أثناء التسارع غير الضروري من وضع التوقف. كما تشير توجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن الميزات المساعدة للسائق، مثل التثبيت التلقائي، تساهم في تقليل الحوادث المرتبطة بالانزلاق على المنحدرات، خاصة للمبتدئين. تكلفة هذا الزر في العادة مدفوعة ضمن حزمة الأمان العليا في السيارة ويمكن أن تؤثر على سعر التأمين السنوي (تقريبًا ١٠٠-٣٠٠ درهم إضافية سنويًا) بحسب بيانات بنك الإمارات المركزي عن أسعار التأمين على المركبات.

صراحة، اكتشفت فائدة هذا الزر "A" في شهر رمضان الماضي في زحمة شارع الشيخ زايد بعد الإفطار. السيارة تويوتا لاندكروزر ٢٠٢٣، والزر يريح رجلك تمامًا لأن السيارة ما تتحرك حتى لو رفعت رجلك عن الفرامل. تعودت عليه وبقيت شغال طول الوقت، خاصة في الإشارات الطويلة. يضل محرك السيارة شغال والمكيف قوي على ٤٥ درجة مئوية وما في خوف من انزلاق.

في ورشتنا بأبوظبي، ننصح دائمًا عملائنا بقراءة دليل المستخدم الخاص بسيارتهم الجديدة. كثير من زبائننا، خاصة اللي يشترون سيارات مستعملة وارد أمريكا أو كوريا، ما يعرفون وظيفة هذا الزر. البيعة إنه "Auto Hold" أو التثبيت التلقائي. إذا كان الزر مضاء (عادةً باللون الأخضر)، معناه الميزة شغالة والسيارة راح تثبت نفسها عند الوقوف الكامل. طبعًا، لازم تكون حزام الأمان مربوط عشان تشتغل. بعض السيارات الصينية الجديدة في السوق مثل ZS تأتي بهذه الميزة بشكل قياسي، وهي مفيدة جدًا للسائقين الجدد في المدينة.

أنا سائق أوبر وكريم في دبي. السيارة هونداي إلنترا ٢٠٢٢. أول ما اشتريتها، قفلت هالميزة لأنها كانت تحسسني بطيئة في الانطلاق عند الإشارة. لكن بعد شهر من القيادة اليومية من دبي مارينا حتى ديرة، لاحظت أنها توفر عليّ كذا حركة للرجل في اليوم خصوصًا في الدوارات وطوابير الدفع الذاتي. رجعت شغلها والحمدلله، صرت أتركها تعمل. بعض الركاب يسألون عن الزر، أشرح لهم ببساطة إنه "مثبت زحمة".

كنت أتساءل إذا كان لهذا الزر تأثير على استهلاك البطارية في السيارات الهجينة. عندي تويوتا راف ٤ هايبرد ٢٠٢٣. بعد سنة من الاستخدام وقطع تقريبًا ٣٠,٠٠٠ كم بين أبوظبي والعين، لاحظت من خلال شاشة المعلومات أن نظام Auto Hold لا يستهلك من بطارية الهجين الأساسية قدر استهلاكه أثناء التشغيل العادي. النظام يعتمد أساسًا على فرامل اليد الإلكترونية، وهي ميكانيكية/كهربائية بسيطة. التوفير الحقيقي يكون في منعك من استخدام دواسة البنزين بشدة عند الانطلاق من توقف، وهذا يحفظ وقود على المدى الطويل. أنصح بتجربته مع خليط وقود Special ٩٥ لنتائج متوازنة.










