في محرك لينكولن MKC، يقع منفذ أنبوب التكييف عالي الضغط (عادةً ما يُشار إليه بـ "H" أو بغطاء أحمر/أسود) في الجانب الأيمن من حجرة المحرك، بالقرب من المبرد الأمامي. وفقًا لبيانات تسجيل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حتى عام 2023، فإن عدد سيارات لينكولن MKC في السوق الإماراتي محدود، حيث كانت تُستورد بشكل رئيسي بين 2015-2019. من المهم التصحيح: في مواصفات الخليج (GCC-spec)، لم تكن MKC مبنية على منصة فورد كوجا بشكل مباشر كما هو الحال في بعض الأسواق الأخرى، بل كانت تُقدم كطراز فاخر متميز. تكلفة استبدال هذا الأنبوب في ورش دبي يمكن أن تتراوح بين 600 إلى 1200 درهم إماراتي، اعتمادًا على سعر القطعة (التي غالبًا ما تكون مستوردة) وأجور العمالة. بناءً على اتجاهات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) ضمن "مشروع 300 مليار"، يركز السوق أكثر على المركبات الكهربائية والهجينة، مما يجعل صيانة مكيفات الطرازات الأقدم مثل MKC تتطلب فنيين متخصصين. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا النوع من الإصلاحات المتخصصة. على سبيل المثال، لسيارة MKC موديل 2017 بقيمة سوقية حالية حوالي 70,000 درهم، مع معدل إهلاك سنوي يقدر بـ 15% (وفقًا لتقارير البنك المركزي لدولة الإمارات)، وتكلفة صيانة سنوية تقدر بـ 5,000 درهم تشمل مثل هذه الإصلاحات، واقتصادية وقود تبلغ حوالي 9.5 كم/لتر (Special 95) في ظروف حركة دبي-الشارقة، تكون تكلفة الكيلومتر الواحد مرتفعة نسبيًا مقارنة بمنافسيها اليابانيين.
