
في قيادة السيارة، "توجيه عجلة القيادة إلى أقصى حد" يعني تحريكها تمامًا إلى النهاية التي لا تستطيع الدوران بعدها، سواء لليمين أو ليسار. في السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول GCC-spec، يتراوح ذلك عادة بين 2.8 إلى 3.2 دورة كاملة من المركز إلى أحد الجانبين، حسب نوع نظام التوجيه (هيدروليكي أو كهربائي). هذه المناورة ضرورية في الطرق الضيقة في الشارقة أو عند ركن السيارة في مواقف المراكز التجارية المزدحمة بدبي، لكن تكرارها المستمر – خاصة في الطقس الحار – يزيد الحمل على مضخة التوجيه المعينة (إذا كانت هيدروليكية) ويمكن أن يتسبب في تآكل أسرع لإطاراتك.
تظهر بيانات مستمدة من مراقبة أسطول لمركبات تمتد لـ 3 سنوات في ظروف الإمارات أن الاستخدام المتكرر لأقصى درجات التوجيه أثناء المناورات المنخفضة السرعة يرتبط بتكلفة أعلى بنسبة تقارب 15% لنظام التوجيه مقارنة بالاستخدام المعتدل. تحذر إرشادات القيادة الوقائية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من المناورات الحادة غير الضرورية كأحد الممارسات التي تؤثر على سلامة المركبة على المدى الطويل. كما تشير وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في حملاتها التوعوية إلى أن التعامل الخشن مع أجهزة التحكم في السيارة، بما في ذلك عجلة القيادة، هو أحد الأخطاء الشائعة التي يرتكبها السائقون.
لذلك، كن لطيفًا مع نظام التوجيه. استخدم تقنية "تسليم اليدين" (hand-over-hand) للحصول على تحكم أفضل عند الحاجة لدورات كبيرة، وقم بتصويب العجلة بنفس الطريقة. جرب هذا في منعطف على طريق الشيخ زايد – ستلاحظ سلاسة أكبر. التكلفة الإضافية لكل كم من استهلاك الإطارات ومكونات التوجيه بسبب الإجهاد المفرط، على مدى 60,000 كم، قد تصل إلى 0.10 درهم إضافية للكيلومتر الواحد في بعض مركبات الأسطول حسب بيانات 2024.
| Steering System Type | Typical Full Lock Turns (GCC-spec common models) | Key Consideration in UAE Climate |
|---|---|---|
| Hydraulic Power Steering | ~3.0 to 3.2 turns | Pump can overheat with sustained full lock in summer traffic. Fluid changes are critical. |
| Electric Power Steering | ~2.8 to 3.0 turns | More resilient, but avoid holding full lock against a curb for extended periods. |

أقود تكسي في دبي منذ 3 سنوات، واضطر يوميًا لاستخدام أقصى درجات التوجيه عشرات المرات في أزقة ديرة أو عند الانعطاف في المناطق التجارية. الإطارات الأمامية تتهالك بسرعة، وأضطر لتغييرها كل 6 أشهر تقريبًا بدلًا من السنة. لو قست المسافة، أحيانًا أكون قد قادت 500 متر فقط في ساعة ولكن بعجلة القيادة في أقصى اليمين واليسار باستمرار. هذا الأمر مرهق حقًا للمركبة.

أقود تكسي في دبي منذ 3 سنوات، واضطر يوميًا لاستخدام أقصى درجات التوجيه عشرات المرات في أزقة ديرة أو عند الانعطاف في المناطق التجارية. الإطارات الأمامية تتهالك بسرعة، وأضطر لتغييرها كل 6 أشهر تقريبًا بدلًا من السنة. لو قست المسافة، أحيانًا أكون قد قادت 500 متر فقط في ساعة ولكن بعجلة القيادة في أقصى اليمين واليسار باستمرار. هذا الأمر مرهق حقًا للمركبة.

كمالك لـ تويوتا لاند كروزر للرحلات البرية، تحذير مهم: تجنب تمامًا توجيه العجلة لأقصى حد وأنت عالق في الرمال الناعمة. هذا يضع ضغطًا هائلًا على قضبان التوجيه ويمكن أن يكسرها. الطريقة الصحيحة هي توجيه خفيف مع تمايل خفيف للسيارة للخروج. تعلمت هذا بالطريقة الصعبة قبل عامين في رحلة إلى ليوا، حيث كادت إحدى القضبان أن تنكسر. الآن، أثناء القيادة على الطرق الترابية المؤدية إلى المخيمات، أحرص دائمًا على ترك مساحة كافية للمناورات اللطيفة.

عند فحص سيارة مستعملة في العرض، أول شيء أفعله هو عجلة القيادة إلى أقصى اليمين ثم اليسار والسيارة واقفة. أبحث عن أي صوت طقطقة أو صرير – يشير هذا غالبًا إلى مشكلة في طرف التروس أو كراسي المحور. كما أنظر إلى مدى تآكل كتف الإطار الخارجي؛ إذا كان التآكل غير منتظم وقد تآكل بشدة، فهذا مؤشر على أن المالك السابق كان يستخدم المنعطفات الحادة بكثرة، مما قد يعني إجهادًا زائدًا على أجزاء التعليق أيضًا. لقد رفضت شراء كامري 2021 مؤخرًا لهذا السبب بالضبط بعد اختبار قيادة قصير في المنطقة الصناعية بالشارقة.

كمدرب قيادة في الشارقة، ألاحظ أن المتدربين الجدد يلجأون فورًا إلى "لف العجلة كاملة" عند ركن السيارة أو في الدورانات، حتى عندما لا تكون هناك حاجة لذلك. هذا عادة سيئة. أشرح لهم أن ذلك يزيد من احتمالية تلف الإطار إذا لامس الرصيف، ويجعل التحكم في السيارة أثناء الحركة البطيئة أصعب. في منطقة المرائب الضيقة في المراكز السكنية، نتدرب على استخدام الحد الأدنى المطلوب من التوجيه لإتمام المناورة. الصبر والحركات الصغيرة أفضل للسيارة وللسلامة. في جلسة تدريب لمدة ساعتين في كورنيش الشارقة، قد نستخدم أقصى التوجيه 4 أو 5 مرات فقط، رغم أن المتدرب يعتقد في البداية أننا سنحتاجه في كل منعطف.










