
"عزم الدوران من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار" يشير إلى عدد الدورات الكاملة لعجلة القيادة اللازمة للوصول إلى أقصى نقطة تحكم في عجلات السيارة نحو الاتجاهين. في السوق المحلية، يختلف هذا العدد بشكل كبير بين أنواع السيارات؛ سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec تحتاج عادةً إلى حوالي 3.3 إلى 3.6 دورة كاملة بسبب نظام التعليق المناسب للطرق الرملية. بينما السيارات السيدان مثل تويوتا كامري أو كورولا تحتاج تقريباً 2.8 إلى 3.1 دورة. هذا الاختلاف يؤثر بشكل مباشر على نصف قطر الدوران ويجعل مناورة الاصطفاف في المواقف الضيقة في دبي أو الانعطاف على الطرق الجبلية مثل جبل جيس مختلفة تماماً.
للحصول على فكرة عملية، إليك متوسط عدد الدورات لأنواع شائعة:
| Vehicle Type (UAE Market) | Average Steering Wheel Turns (Lock-to-Lock) |
|---|---|
| Large SUV / 4x4 (e.g., Land Cruiser, Patrol) | 3.3 - 3.6 turns |
| Midsize Sedan (e.g., Camry, Accord) | 2.8 - 3.1 turns |
| Compact Sedan (e.g., Corolla, Sunny) | 2.7 - 3.0 turns |
| Compact Crossover (e.g., Tucson, Sportage) | 2.9 - 3.2 turns |
معظم السائقين هنا لا يقومون بالدوران الكامل كثيراً يومياً، لكن فهمه مهم. عند مراجعة تقرير فحص مركبة مستعملة على Dubizzle، تأكد من أن عجلة القيادة تدور بسلاسة في كلا الاتجاهين دون أي صوت صرير – خاصة في السيارات القديمة التي قضت وقتاً طويلاً في المناخ الحار والغبار.

في تجربتي مع نيسان باترول موديل 2018، أجد نفسي أستخدم الدوران الكامل كثيراً في العطلة الأسبوعية عند القيادة على الكثبان الرملية في ليوا أو حول العين. تحتاج السيارة حقاً إلى تلك الـ 3.5 دورة تقريباً لوضع العجلات بالزاوية المثلى لتسلق تلة رملية. بدونه، ستعلق بسهولة أكبر. للمقارنة، عندما أقود تويوتا كامري 2022 للعمل، الدوران الكامل - حوالي 3 دورات - لا أستخدمه إلا نادراً، ربما مرة في الشهر عند الاصطفاف في مكان ضيق في منطقة دبي مارينا.

في تجربتي مع نيسان باترول موديل 2018، أجد نفسي أستخدم الدوران الكامل كثيراً في العطلة الأسبوعية عند القيادة على الكثبان الرملية في ليوا أو حول العين. تحتاج السيارة حقاً إلى تلك الـ 3.5 دورة تقريباً لوضع العجلات بالزاوية المثلى لتسلق تلة رملية. بدونه، ستعلق بسهولة أكبر. للمقارنة، عندما أقود تويوتا كامري 2022 للعمل، الدوران الكامل - حوالي 3 دورات - لا أستخدمه إلا نادراً، ربما مرة في الشهر عند الاصطفاف في مكان ضيق في منطقة دبي مارينا.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الأجرة (تويوتا كامري) في دبي، ألاحظ أن السائقين الجدد الذين اعتادوا على سيارات صغيرة مثل هونداي أكسنت غالباً ما يبالغون في تحريك عجلة القيادة عند الانعطاف في الجولات الدائرية (الدوارات)، لأن كامري تحتاج لعدد دورات أقل قليلاً للوصول لنفس زاوية العجلات. هذا قد يؤدي إلى حركات مفاجئة. التدريب الداخلي الذي نقوم به يركز على "الإحساس" بالسيارة الجديدة. نطلب منهم في أول يوم تجربة الدوران الكامل للعجلة أثناء التوقف في موقف فارغ، ليفهموا المدى الكامل للتحكم قبل الخروج إلى زحام شارع الشيخ زايد.

كمالك لسيارة ZS 2023 كهربائية، الشيء الملاحظ أن نظام التوجيه الكهربائي فيها سريع جداً. ما يقارب 2.8 دورة من أولى اليمين لليسار. هذا رائع للمناورة في مواقف مول الإمارات المزدحمة، حيث تحتاج لدورات سريعة وضيّقة. لكن في البداية، كان شعورها حساساً بعض الشيء على السرعات العالية على طريق أبوظبي-دبي السريع. اعتدت عليها بعد أسبوعين من القيادة اليومية.

عند سيارة مستعملة، خاصة موديلات مثل ميتسوبيشي باجيرو ذات التاريخ في القيادة الصحراوية، فحص نطاق حركة عجلة القيادة أمر ضروري. أطلب من البائع إدارتها ببطء من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار وأنا أنظر إلى العجلات الأمامية. أبحث عن سلاسة الحركة وعدم وجود أي (لعب) أو فراغات في منتصف المسار. صوت طقطقة أو صرير يعني مشاكل محتملة في مفصل التوجيه (tie rod end) أو أكمام (rack ends) – تكاليف إصلاح تبدأ من 500 درهم وما فوق، وسبب شائع لرفض فحص المركبات من قبل مركز فحص في أبوظبي.










