SN5W-30 هو تصنيف زيت محرك يشير إلى المواصفات واللزوجة. حرف "SN" هو تصنيف API للخدمة لمركبات البنزين، حيث يشير "S" إلى البنزين و "N" إلى المستوى الحالي (حيث حلت محل "SM"). الأرقام "5W-30" تصف خصائص اللزوجة: "5W" تشير إلى أداء التدفق في البرد (يشبه -25°C إلى -30°C)، و "30" تشير إلى سماكة الزيت عند درجة حرارة تشغيل المحرك العالية (100°C). في الإمارات، مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C واستخدام المكيف المكثف، يوصى غالبًا باستخدام درجات لزوجة أعلى مثل 10W-40 أو حتى 20W-50 للموديلات الأقدم، حسب توصية الصانع. استخدام زيت بلزوجة غير مناسبة للطقس الحار قد يؤدي إلى ترقق الزيت المفرط، مما يقلل من الحماية ويزيد من استهلاك الزيت. تذكر أن "W" ترمز إلى "Winter" (شتاء) ولكن المقياس معياري ولا يعني أن الزيت للشتاء فقط.
لتحديد الزيت المناسب لسيارتك في الإمارات:
استشر دليل المالك أولاً. غالبًا ما يحدد المصنعون (مثل تويوتا أو نيسان) درجة اللزوجة الموصى بها لظروف GCC. على سبيل المثال، العديد من سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تأتي من المصنع بزيت 0W-20 أو 5W-30 لتحقيق كفاءة وقود أفضل، ولكن العديد من ورش الصيانة المحلية تتحول إلى 10W-40 بعد انتهاء الضمان لتحمّل الحرارة بشكل أفضل.
- المرجع الأساسي: دليل مالك السيارة (موديل السنة).
- بديل شائع محليًا: 10W-40 للعديد من السيارات اليابانية (مثل كورولا، كامري، سني) بعد عمر 5 سنوات أو 100,000 كم.
- عامل الحرارة: درجات حرارة المحرك العالية مع القيادة في زحام دبي-الشارقة أو الطرق السريعة الطويلة تتطلب زيتًا يحافظ على ثخانته.
يؤكد خبراء الصيانة أن استخدام زيت بمستوى تصنيف API أحدث (مثل SN أو SN Plus) مفيد حتى للسيارات الأقدم، لأنه يحتوي على مواد مضافة أفضل لحماية المحرك من الترسبات. تشير توصيات RTA Dubai المتعلقة بصيانة المركبات إلى أهمية استخدام سوائل ومزيتات مطابقة للمواصفات لضمان السلامة وكفاءة الانبعاثات. كما تنصح MOI UAE السائقين بإجراء الصيانة الدورية في مراكز معتمدة لتجنب الأعطال الناجمة عن استخدام مواد غير مناسبة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل استهلاك الزيت – فاستخدام زيت رديء قد يزيد من استهلاك الوقود بنسبة 1-2% على المدى الطويل، ويزيد من تآكل المحرك، مما يخفض قيمة إعادة البيع. بالنسبة لمعظم السيارات العائلية في الإمارات التي تقطع 25,000 كم سنويًا، فإن الالتزام بفترات تغيير الزيت الموصى بها (كل 10,000 كم أو 6 أشهر) باستخدام الزيت المناسب هو أكثر فعالية من حيث التكلفة من محاولة "ترقية" الزيت إلى درجة لزوجة غير مناسبة.
