
في سوق الإمارات، تشير تسمية "Mercedes GL" إلى جيل سابق من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات السبعة مقاعد، والتي تم استبدالها في النماذج الحالية بسلسلة "GLS". يُفهم الحرفان "GL" بشكل عام على أنهما اختصار لـ "Grand Luxury" في السوق المحلي، مما يعكس مكانتها كمركبة عائلية كبيرة وفاخرة. على سبيل المثال، موديل 2015 GL 450 4MATIC GCC-spec كان مزودًا بمحرك V6 سعة 3.0 لتر توربو بقوة 362 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات. بيانات استهلاك الوقود من هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) تشير إلى أن متوسط استهلاك هذه الفئة في ظروف القيادة المختلطة بدبي يتراوح حول 7.2 كم/لتر عند استخدام بنترول سبيشال 95. تقارير إهلاك القيمة من منصات مثل دوبيزل تُظهر أن تكلفة التملك الإجمالية (TCO) على 5 سنوات لـ GL 2015 تبلغ حوالي 0.85 درهم لكل كيلومتر، مع انخفاض قيمتها السنوي بنسبة 18% تقريبًا في السنوات الأولى، استنادًا إلى بيانات التقييم حتى عام 2024. تفرض شركات التأمين في الإمارات أقساطًا أعلى على هذه الفئة مقارنة بالسيدان بسبب تكلفة قطع الغيار، وفقًا لإرشادات مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي لمؤشرات أسعار التأمين.
| Model | Engine (GCC-spec) | Avg. Fuel Economy (RTA Dubai cycle) | Est. Depreciation (Year 1-3) |
|---|---|---|---|
| GLS 450 (Current) | 3.0L Inline-6 Turbo Hybrid | ~8.5 km/l (Special 95) | ~22% per year |
| Mercedes-Benz GL 450 (2015) | 3.0L V6 Biturbo | ~7.2 km/l (Special 95) | ~18% per year |

أملك GL 450 موديل 2014 وأقودها يوميًا بين دبي والشارقة. المحرك قوي جدًا على طريق الشيخ زايد رغم الزحام، لكن الاستهلاك في أوقات الذروة لا يتعدى 6.5 كم/لتر مع تشغيل المكيف باستمرار. القيادة في الرمال الخفيفة ممتازة مع نظام 4MATIC، لكن الهيكل الطويل يصعب التحكم فيه على المطبات الترابية الحادة خارج المدينة. أنصح دائمًا باستخدام سوبر 98 للشحنات الطويلة على طريق أبوظبي-دبي للحفاظ على أداء التوربو في حرارة الصيف.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن طلب السوق على GL القديمة (مثل 2012-2017) مستقر لقوة تحملها وسمعتها كسيارة عائلة. العميل الإماراتي يبحث عن المواصفات الخليجية (GCC-spec) بسبب ملاءمة تبريدها للطقس. عمليًا، سيارات الـ GL التي تمت صيانتها في وكالات معتمدة تحتفظ بـ 60% من قيمتها بعد 8 سنوات، بينما تفقد الواردات الأخرى قيمتها بسرعة أكبر. أكبر مشكلة نراها هي تكلفة إصلاح نظام التعليق الهوائي بعد 120,000 كم.

إنها سيارة مريحة للرحلات الطويلة، ولكنها مكلفة في الصيانة. فاتورة خدمة دورية أساسية في دبي تبدأ من 4000 درهم. تأمينها السنوي لي kost أكثر من كامري بنسبة 70% على الأقل. إذا كنت تحسب التكلفة لكل كيلومتر، فالكورولا أو سوناتا أفضل بمراحل للاستخدام اليومي داخل المدينة.

كثير من الزبائن يشكون من ظهور تحذير "AIRMATIC" على لوحة القيادة بعد السفر في طرق جبلية مثل جبل جيس أو حتى بعد المكوث طويلًا في حر الصيف. هذا غالبًا بسبب تسرب في كباسات التعليق الهوائي أو خلل في الضاغط. التكلفة الإجمالية للإصلاح في ورشة متخصصة (ليست الوكالة) تتراوح بين 7000 إلى 12000 درهم. ننصح بفحص النظام قبل موسم الصيف خاصة إذا عمر السيارة أكثر من 6 سنوات.










