في حالة توقف مقبض ناقل الحركة الدائري في رانج روفر عن العمل، الحل الأكثر فعالية وأمانًا هو التحويل إلى الوضع المحايد (N) يدويًا باستخدام فتحة الطوارئ الموجودة أسفل وحدة التحكم المركزية، ثم سحب السيارة إلى ورشة متخصصة معتمدة. في الإمارات، غالبًا ما ترتبط هذه المشكلة بخلل في الوحدة الإلكترونية (شيفتر) أو تلف في المحرك الكهربائي الصغير (المحرك المؤازر) الذي يقوم بتدوير المقبض. تشير البيانات من ورش الصيانة المحلية إلى أن تكلفة استبدال الوحدة الكاملة لطرازات مثل رانج روفر سبورت (موديلات 2017-2022) تتراوح بين 3,500 إلى 5,500 درهم، بينما قد تصل تكلفة إصلاح المحرك المؤازر فقط إلى 1,200-1,800 درهم، وذلك يعتمد على منشأ القطعة (أصلي أو بديل). يُنصح بعدم محاولة الفك القسري للمقبض أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد مثلاً، حيث قد يؤدي ذلك إلى قفل نظام ناقل الحركة بشكل كامل. وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بسلامة المركبات، فإن أي عطل يؤثر على قدرة السائق على التحكم في تعشيق القير يعتبر خللاً حرجًا يتطلب التوقف الفوري. كما أن تقارير فحص المركبات من MOI UAE تُصنف مشاكل ناقل الحركة الإلكتروني ضمن العيوب الرئيسية التي تمنع تجديد الرخصة. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في مناخ الإمارات، فإن الاعتماد الدائم على Special 95 أو Super 98 لا يمنع مثل هذه الأعطال الإلكترونية، وقد يصل متوسط استهلاك الوقود في هذه الحالة إلى 6-7 كم/لتر فقط في زحام دبي-الشارقة، مما يزيد من تكلفة الكيلومتر التشغيلية إلى ما فوق 1.1 درهم/كم عندما تُضاف تكاليف الإصلاح المتكرر.
