
في سوق الإمارات، زر "MEM" على عجلة القيادة يشير عادةً إلى وظيفة "الذاكرة" (Memory) الخاصة بـ "التحكم التلقائي في السرعة" (Cruise Control). يتيح لك هذا الزر حفظ سرعة معينة قمت بتعيينها مسبقاً، واستدعاؤها بضغطة واحدة أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، بدلاً من إعادة ضبط السرعة يدوياً في كل مرة. هذا مفيد بشكل خاص للرحلات الطويلة والمنتظمة بين الإمارات.
وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن استخدام نظام التحكم التلقائي في السرعة بانتظام على الطرق السريعة يمكن أن يساهم في تحقيق استهلاك وقود أكثر ثباتاً وكفاءة. بينما لا توجد إحصائية محلية دقيقة حول نسبة التوفير، فإن تجربة العديد من مالكي السيارات في الدولة (مثل تويوتا كامري أو لاندكروزر) تشير إلى أن القيادة بسرعة ثابتة باستخدام هذه الوظيفة تخفف من التسارع والتباطؤ المفاجئ، مما قد يحسن معدل الاستهلك.
| Scenario (Highway Driving) | Estimated Fuel Economy (km/l) | Notes |
|---|---|---|
| Using Cruise Control (MEM function) | ~14.5 km/l | سرعة ثابتة 120 كم/س على طريق سريع |
| Manual Speed Control (Frequent variation) | ~13.0 km/l | تقلبات سرعة متكررة بين 110-130 كم/س |
من منظور التكلفة، إذا قمت بالسفر 30,000 كم سنوياً على الطرق السريعة، بفرض أن متوسط سعر البنزين "سبيشال 95" هو 3.15 درهم/لتر:
وهذا يعني توفيراً محتملاً يصل إلى حوالي 750 درهم سنوياً على الوقود وحده، دون حساب تقليل إجهاد السائق مما ينعكس إيجاباً على السلامة، وهو ما تؤكده أيضاً حملات التوعية من وزارة الداخلية (MOI UAE).

أستخدمها في رحلتي اليومية من الشارقة إلى دبي. بعد الخروج من زحمة الصباح وعلى طريق الشيخ محمد بن زايد، أضبط السرعة على 110 كم/س وأحفظها بالزر MEM. إذا اضطررت للكبح أو التجاوز، فقط أضغط زر "RES" ليعود للسرعة التي حفظتها. يوفر علي عناء مراقبة العداد باستمرار تحت ضغط الزحام.

كـ "تاكسى" يقود أكثر من 400 كم يومياً، زر الـ MEM هذا صديقي. على طريق دبي-أبوظبي السريع، أحفظ سرعتين: 120 للخط السريع و 140 للخط السريع الأيسر (حسب الرخصة). بهذه الطريقة أتجنب تجاوز السرعة عن غير قصد وأحافظ على استهلاك وقود معقول للسيارة (هيونداي سوناتا). بدونها، تلاحظ ارتفاع استهلاك الوقود بسهولة 0.5 إلى 1 كم/لتر بسبب الضغط غير المنتظم على دواسة البنزين.

في الشركة، نوصي السائقين باستخدام وظيفة الذاكرة في التحكم التلقائي بالسرعة للسيارات ذات المحركات الكبيرة مثل "نيسان باترول" أو "تويوتا لاندكروزر". في الرحلات الطويلة بين مواقع العمل، هذا يمنع التباطؤ والتسارع غير الضروري الذي يستهلك الوقود ويسبب إجهاداً للمحرك على الطرق البرية المتربة. الأمر بسيط لكن تأثيره واضح على فاتورة الوقود الشهرية وصيانة المركبات.

لا تعتمد عليه أبداً عند القيادة خارج الطرق أو على الكثبان الرملية. وظيفة MEM والتحكم التلقائي بالسرعة مصممة للطرق المعبدة والسريعة. جربتها مرة بالخطأ على طريق رملي في ليوا، وعندما حاول النظام الحفاظ على السرعة، كاد يفقد السيطرة بسبب اختلاف الجر. الآن، أتأكد من إلغاء تفعيل النظام بالكامل قبل أي رحلة صحراوية بسيارتي "فورد رابتور".










