في سيارات فورد مونديو المتوفرة في الإمارات، وضع "ليمب مود" أو الوضع الواقي للقير الأوتوماتيك هو وظيفة أمان تلقائية. يحدد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) عطلًا محتملاً، مثل انخفاض ضغط الزيت أو خلل في حساس، فيقفل القير عادة في الغيار الثالث أو الثاني لمنع ضرر أكبر ويسمح لك بالقيادة بسرعات محدودة نحو ورشة الإصلاح. غالبًا ما يُصاحب ذلك إضاءة تحذير على الطبلون.
تأتي مونديو في السوق الإماراتي غالبًا بناقل حركة أوتوماتيكي عادي 6 سرعات، أو بنظام "باورشيفت" ثنائي القابض، مقترن بمحركات 1.5 أو 2.0 لتر "إيكوبوست". وفقًا لملاحظات الفنيين المحليين، تشمل الأسباب الشائعة لدخول الوضع الواقي في ظروف الإمارات: تسرب أو تدهور زيت القير بسبب الحرارة العالية (فوق 45°م)، أو فشل في حساس السرعة، أو مشاكل في وحدة التحكم نفسها. تبلغ تكلفة تشخيص المشكلة في مركز فورد معتمد حوالي 300-500 درهم، وقد تصل تكلفة إصلاح حساس أو استبدال زيت وقفل إلى 2000 درهم.
إن الاستمرار في القيادة بهذا الوضع لفترات طويلة، خاصة على طرق سريعة مثل إي 11 (دبي-أبوظبي)، يزيد خطر تلف القير بالكامل. تشير تقديرات ورش الصيانة المحلية إلى أن متوسط عمر القير الأوتوماتيكي في مركبات الأسطول التي تعمل بكثافة في الإمارات قد ينخفض بنسبة تصل إلى 20% إذا تم إهمال أعراض مبكرة مثل تأخر النقل أو الاهتزاز. الوضع الواقي هو تحذير نهائي من نظام السيارة. يجب أن تكون أول خطوة هي التوقف بأمان والاتصال بمساعد الطوارئ على الطريق. يؤدي تجاهل تحذير الوضع الواقي إلى إصلاحات باهظة الثمن. تظهر بيانات من مراكز الخدمة أن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) على 5 سنوات قد ترتفع بشكل كبير بسبب إصلاحات ناقل الحركة الرئيسية.
