"ET" على جنوط السيارة المعدنية يعني "الإزاحة" (Offset)، وهو قياس بالملليمتر يحدد موضع سطح تثبيت الجنط بالنسبة لخط المنتصف. في الإمارات، هذه القيمة تحدد هل الجنط سيكون داخل عجلة السيارة أم خارجها، مما يؤثر بشكل مباشر على ثبات المركبة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد وقيادة الصحراء.
اختيار قيمة ET غير مناسبة لسيارتك (مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول GCC-spec) يمكن أن يسبب مشاكل حقيقية:
- قيمة ET منخفضة جداً (مثل ET0 أو أقل) تدفع العجلة للخارج، مما قد يسبب احتكاكًا بإطار العجلة أثناء المناورات أو على المطبات، خاصة في زحام دبي-الشارقة.
- قيمة ET مرتفعة جداً تدفع العجلة للداخل أكثر من اللازم، مما قد يؤدي إلى احتكاك بمكونات التعليق أو نظام الفرامل، وهو خطر عند القيادة على طرق جبل جيس.
وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، أي تعديل يتجاوز مواصفات المصنع قد يتطلب موافقة وفحصاً للمركبة. كما أن وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) تشدد على أن التعديلات غير القانونية التي تضر بثبات المركبة قد تعرض السائق للمساءلة. بناءً على تجارب مالكي الأسطول في الإمارات، تغيير ET بشكل خاطئ يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5-8% بسبب مقاومة الهواء الإضافية، ويُسرع من تآكل محامل العجلات.
| السيارة (موديل الخليج) | قيمة ET الأصلية النموذجية (ET) | التأثير الشائع لتغيير ET |
|---|
| تويوتا كامري / هايلكس | ET35 إلى ET45 | خفض القيمة إلى ET25 يجعل المظهر عدوانياً لكن قد يسبب احتكاكاً |
| نيسان باترول / تويوتا لاندكروزر | ET0 إلى ET+15 | خفض القيمة إلى ET-15 شائع للعروض الصحراوية لكنه يضع حملاً إضافياً على التعليق |
| سيارات السيدان الصغيرة (مثل سناني) | ET40 إلى ET50 | الخروج عن هذا المدى نادر ويؤثر على التوجيه |
- التكلفة السنوية: تركيب جنوط بإزاحة غير صحيحة قد يكلفك حتى 500 درهم إضافية سنوياً لتآكل الإطارات المبكر، وزيادة طفيفة في استهلاك بنزين 95.
- فقدان قيمة السيارة: عند إعادة البيع في سوق مثل دوبيزل، الجنوط المعدلة غير الأصلية تقلل من قيمة السيارة بمتوسط 3-5٪ مقارنة بنظيراتها ذات المواصفات الأساسية.
- الأمان أولاً: التزم بمدى ET الموصى به من قبل وكيل السيارة في الإمارات لتجنب مشاكل الثبات، خاصة عند السفر بسرعة عالية على طريق دبي-أبوظبي السريع في ظروف رياح شديدة.
