في السيارات الأوتوماتيكية المتوفرة في أسواق الإمارات، يشير الحرفان D/S على ذراع ناقل الحركة عادة إلى وضعي القيادة "D" (القيادة العادي) و "S" (الرياضي أو "Sport"). وضع D هو الوضع الافتراضي للقيادة اليومية، حيث يقوم ناقل الحركة بنقل التعشيقات تلقائياً لتحقيق التوازن بين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. أما وضع S، فيؤخر نقل التعشيقات التلقائي ليبقى المحرك عند دورات أعلى (RPM)، مما يوفر استجابة أسرع للدواسة وتسارعاً أكثر قوة، وهو مفيد عند التجاوز على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو عند القيادة في المناطق الجبلية مثل جبل جيس.
تأتي هذه الخاصية بشكل شائع في العديد من السيارات الشائعة في الإمارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، مثل تويوتا كامري و لكزس ES 350. الفارق الرئيسي الذي يلاحظه السائقون هنا هو في الاقتصاد بالوقود. على سبيل المثال، في تويوتا كامري 2023، قد يصل متوسط الاستهلاك في الوضع D إلى حوالي 14 كم/لتر عند القيادة المختلطة، بينما قد ينخفض هذا الرقم إلى حوالي 11.5 كم/لتر عند الاعتماد المستمر على الوضع S بسبب بقاء المحرك في نطاق دورات أعلى. بأسعار وقول الإمارات الحالية (Special 95 بحوالي 3.02 درهم/لتر)، يمكن أن يزيد هذا الفرق التكلفة التشغيلية السنوية بحوالي 450-550 درهم إضافية لسائق يقطع 25,000 كم سنوياً.
تشير إرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية فهم وظائف ناقل الحركة للقيادة الآمنة. كما يذكر دليل السائق الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الاستخدام غير المناسب لوضعيات القيادة (مثل استخدام الوضع الرياضي في الازدحام) قد يؤثر على السلامة والاستهلاك. تشمل الأوضاع الأخرى الشائعة في السيارات الأوتوماتيكية بالإمارات P للتوقف التام، و R للتراجع، و N للتعادل، وغالباً ما يوجد وضع M للتحكم اليدوي أو وضع L للتعشيقات المنخفضة المفيدة عند السحب أو نزول المرتفعات.
