
حرف "D" في السيارات الأوتوماتيكية يعني "قيادة" (Drive)، وهو الوضع الأساسي للتحرك للأمام. في السيارة الأوتوماتيكية، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول الشائعة في الإمارات، يختار ناقل الحركة التروس تلقائياً بناءً على سرعة المحرك وحمل المكيف والضغط على دواسة الوقود. هذا يجعله مثالياً للقيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة أو على طريق الشيخ زايد، حيث يقلل من إجهاد السائق. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن غالبية السيارات الجديدة المسجلة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، بينما يلاحظ سائقو الأساطيل التجارية لدى وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الوضع D يقدم أفضل توازن بين الاستهلاك والأداء في القيادة الحضرية. بالنسبة لمالك السيارة العادي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل استهلاك الوقود والصيانة. على سبيل المثال، تويوتا كورولا 2023 بمحرك 1.6 لتر (GCC-spec) قد تستهلك وقود Special 95 بمعدل 14.5 كم/لتر في القيادة المختلطة مع تشغيل المكيف باستمرار، مما يترجم إلى تكلفة وقود تبلغ حوالي 0.20 درهم لكل كيلومتر (بافتراض سعر 3.00 درهم للتر). مع معدل إهلاك سنوي يقدر بـ 15-20% للسنة الأولى وفقاً لتقارير السوق المحلية، فإن فهم واستخدام الوضع D بكفاءة يساهم بشكل مباشر في خفض تكاليف التشغيل الشهرية.

كمالك لسيارة لكزس LX 2018 في أبوظبي، أستخدم D طوال الوقت سواء في المدينة أو على طريق أبوظبي-دبي السريع. النظام ذكي يكفي ليتعامل مع التسارع لتجاوز المركبات البطيئة. فقط عند صعود منحدرات جبل جيس أو في الرمال الخفيفة أتحول يدوياً باستخدام مبدل التروس خلف المقود لوضع التروس المنخفضة. الوضع D العادي أكثر من كافٍ لـ 95% من تنقلاتي.

كفني في ورشة بدبي، أرى العديد من الأعطال المتعلقة بناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب سوء الاستخدام. الخطأ الشائع هو تحويل القير من D إلى R أو P بينما السيارة لا تزال تتحرك، خاصة في مواقف الدوران السريع في مراكز التسوق. هذا يسبب صدمة قاسية لنظام القير. نصيحتي: توقف تماماً، ثم غير الوضع. أيضاً، في حركة السير المتقطعة، لا داعي للتحويل المتكرر إلى N. ابقَ في D مع الفرامل مضغوطة.

أقود تاكسي هايس في دبي. الوضع D هو رفيق عملي لـ 12 ساعة يومياً. المفتاح هو التسارع بلطف والسماح للسيارة بتغيير التروس مبكراً، خاصة مع تشغيل المكيف على أعلى درجة في الصيف. هذا يحافظ على الوقود. إذا كان الطريق مفتوحاً، أضغط على الدواسة أكثر قليلاً لترتفع السرعة، لكن النظام هو الذي يقرر تغيير النقل.










