في سوق الإمارات، يشير عطل حساس ضغط الإطارات عادةً إلى نفاد بطارية المستشعر في نظام TPMS المباشر، أو فشل النظام في القراءة بسبب الظروف القاسية. تفرض هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) فحوصات دورية للتأكد من سلامة الإطارات، حيث أن الضغط غير الصحيح هو سبب رئيسي للحوادث وفقاً لوزارة الداخلية (MOI UAE). في السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يستخدم نظام TPMS المباشر مع مستشعرات في كل عجلة، بينما تعتمد سيارات مثل تويوتا كامري على النظام غير المباشر الذي يحسب الضغط عبر حساسات سرعة العجلات.
تكلفة استبدال مستشعر واحد في مراكز خدمة معتمدة تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي، شاملة البرمجة. إذا أهمل العطل، فإن القيادة بضغط غير مناسب على طرق مثل شارع الشيخ زايد أو في الصحراء يمكن أن تقلل من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، وتزيد من تآكل الإطارات بنسبة 25%. يجب فحص النظام فوراً عند ظهور الرمز التحذيري.
- نظام المراقبة المباشر: دقيق ويعرض الضغط الفعلي.
- النظام غير المباشر: أقل تكلفة ولا يظهر قيماً رقمية.
- التكلفة الإجمالية للاستبدال: تشمل القطعة والبرمجة والضريبة.
بناءً على تجربة ورش الإمارات، عمر بطارية المستشعر النموذجي هو 5-7 سنوات، وهو ما يتوافق مع تقارير هيئة التقييس الخليجية (GSO) حول متانة المكونات الإلكترونية في المناخ الحار. يجب استخدام معدات تشخيص متخصصة لقراءة الرمز الدقيق للعطل، خاصة في الموديلات الفاخرة مثل لكزس LX التي تتطلب برمجة محددة.
