نعم، تحتوي معظم فئات أودي A6 المتاحة في دولة الإمارات على دواسات تبديل القير خلف عجلة القيادة كتجهيز قياسي. وفقاً لمواصفات GCC المعتمدة من قبل هيئة التقييس الخليجية (GSO) وبيانات تسجيل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فئات المحركات الشائعة مثل 2.0 TFSI و 3.0 TDI تأتي مجهزة بهذه الخاصية في الطرازات من سنة 2020 فصاعداً. هذا التصميم، حيث تثبت الدواسات على عمود القيادة وتدور معه، أصبح شائعاً في سيارات الفئة التنفيذية في السوق المحلية، مشابهاً لسيارات مثل مرسيدس E-Class وبي إم دبليو الفئة الخامسة. تكلفة هذه التقنية مُضمنة بالفعل في سعر السيارة الأساسي عند الشراء، مما يعني أن نسبة الاستهلاك السنوي لقيمتها (annual depreciation) تكون جزءاً من الخسارة الإجمالية للقيمة، لكنها تساهم في رفع القيمة البيعية عند إعادة البيع في سوق مثل دبي. بالنسبة للسائق الإماراتي الذي يقود بمعدل 30,000 كم سنوياً على طرق مثل شارع الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي، توفر الدواسات تحكماً عملياً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 7 أو 8 سرعات، خاصة عند الرغبة في خفض السرعة بشكل سريع دون الاعتماد الكامل على المكابح الميكانيكية.
| الموديل / الفئة (في الإمارات) | دواسات التبديل (Paddle Shifters) |
|---|
| أودي A6 45 TFSI (موديل 2024) | قياسي |
| أودي A6 55 TFSI (موديل 2024) | قياسي |
| أودي A6 45 TDI (موديل 2024) | قياسي |
| أودي A6 50 TDI (موديل 2024) | قياسي |
- التجهيز القياسي: الدواسات مثبتة على عمود القيادة وتدور معه.
- الاستخدام: تظل السيارة في الوضع التلقائي "D"، ويتم سحب الدواسة للتحويل المؤقت إلى الوضع اليدوي.
- عدم الالتباس: هذا النظام مختلف عن ناقل الحركة اليدوي التقليدي ولا يحتاج إلى دواسة دبرياج.
