
الرمز الموجود على لوحة القيادة في سيارتك في الإمارات، والذي يشبه نصف دائرة مع علامة تعجب، هو تحذير من نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS). يضيء هذا التحذير عندما ينخفض أو يرتفع ضغط الهواء في إطاراتك بشكل ملحوظ عن المستوى الموصى به. في ظروف القيادة الإماراتية، مثل حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C على طريق دبي-أبو ظبي السريع أو أثناء القيادة على الطرق الترابية، يمكن أن يتقلب ضغط الإطارات بسرعة. وفقًا للتوجيهات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية لدولة الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE)، فإن الحفاظ على الضغط الصحيح ليس مجرد مسألة سلامة فحسب، بل يؤثر بشكل مباشر على الاقتصاد في استهلاك الوقود وعمر الإطار.
بناءً على بيانات الأداء الشائعة في السوق المحلي، يمكن أن يؤدي تشغيل السيارة بضغط إطارات أقل بمقدار 0.3 بار عن الموصى به إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%. على سبيل المثال، إذا كانت سيارتك تويوتا لاند كروزر (موديل 2023) تستهلك وقودًا بمعدل 7.2 كم/لتر مع ضغط مثالي، فإن الضغط المنخفض قد يخفض هذا المعدل إلى حوالي 7.0 كم/لتر. هذا الخلل، على مدى عام من القيادة لمسافة 25,000 كم باستخدام سوبر 98، قد يكلفك أكثر من 350 درهم إماراتي إضافية من الوقود وحده، دون حساب التآكل غير المتكافئ للإطارات الذي يزيد من إجمالي تكلفة الامتلاك (TCO).
البيانات المرجعية الرئيسية:
للحصول على أدق قياس، تحقق من ضغط الإطارات عندما تكون باردة، قبل بدء رحلتك في الصباح، خاصة خلال أشهر الصيف.

ظهر هذا الرمز لي مرتين الشهر الماضي في تويوتا كامري 2020 الخاصة بي أثناء زحمة طريق دبي-الشارقة. المرة الأولى، كان السبب انخفاضًا طفيفًا في الإطار الخلفي بسبب مسمار. المرة الثانية، بعد إصلاحه وملئه في محطة وقود، ظل الرمض مضيئًا لأن الورشة نسيت إعادة ضبط نظام TPMS يدويًا عبر القائمة في عجلة القيادة. اتضح أنه في بعض السيارات، بعد تعديل ضغط الهواء، يجب إعادة تعيين النظام حتى يتوقف التحذير.

ظهر هذا الرمز لي مرتين الشهر الماضي في تويوتا كامري 2020 الخاصة بي أثناء زحمة طريق دبي-الشارقة. المرة الأولى، كان السبب انخفاضًا طفيفًا في الإطار الخلفي بسبب مسمار. المرة الثانية، بعد إصلاحه وملئه في محطة وقود، ظل الرمض مضيئًا لأن الورشة نسيت إعادة ضبط نظام TPMS يدويًا عبر القائمة في عجلة القيادة. اتضح أنه في بعض السيارات، بعد تعديل ضغط الهواء، يجب إعادة تعيين النظام حتى يتوقف التحذير.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى هذا الضوء كثيرًا في السيارات المُعارة للتجربة. غالبًا ما يكون السبب بسيطًا: انخفاض ضغط بسبب الحرارة أو تسرب بطيء. لكني أنصح دائمًا بفحصه فورًا. إطار منخفض الضغط، خاصة على سرعات طريق الشيخ زايد، يزيد من خطر الانفجار. يقول أحد الميكانيكيين الذين نتعاون معهم أن 30% من السيارات التي تدخل الورشة للكشف عن هذا التحذير تكون أمامها حاجة لاستبدال أحد الحساسات (السنتر) الخاصة بنظام TPMS نفسه، وليس مجرد حاجة للهواء. هذه مصاريف إضافية يجب التفاوض بشأنها عند الشراء.

للقيادة في الصحراء (الدفن) هنا في ليوا، نُفرغ الهواء عمدًا لتحقيق ثبات أكبر على الرمال. المشكلة هي أن ضوء تحذير TPMS يظل مضيئًا طوال الوقت. الحل لدى معظم عشاق التريل هو تعطيل النظام مؤقتًا إذا سمحت السيارة بذلك، أو ببساطة التأكد من إعادة ضغط الإطارات إلى المستوى الطبيعي فور العودة للطريق المعبد. القيادة بضغط منخفض على الإسفلت تدمر الإطارات في بضع كيلومترات.

كسائق أوبر/كريم، تقطع سيارتي (هيونداي توسان) أكثر من 500 كم أسبوعيًا في دبي. أحرص على فحص ضغط الإطارات أسبوعيًا عند محطة الوقود. منذ أن التزمت بالضغط الموصى به (2.4 بار)، لاحظت تحسنًا طفيفًا في استهلاك البنزين سبيشال 95، ربما نصف كيلومتر إضافي لكل لتر في المتوسط. هذا الضوء يعني لي أن شيئًا يستنزف ربح اليوم، سواء كان وقودًا إضافيًا أو تلفًا مبكرًا للإطارات.










