300 كيلو باسكال (kPa) تعادل 3.0 بار أو حوالي 43.5 رطل لكل بوصة مربعة (PSI). هذا هو الضغط الموصى به للعديد من سيارات السيدان متوسطة الحجم في السوق المحلي، مثل تويوتا كامري أو هيونداي سوناتا، خاصة عند حمل كامل أو للسفر على طرق سريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
توصي إرشادات فحص المركبات من الهيئة الاتحادية للتنافسية والاحصاء (MoIAT) لمواصفات دول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) بالحفاظ على ضغط الإطارات ضمن النطاق المحدد من قبل الشركة المصنعة، عادة بين 32 إلى 35 PSI للسيارات العائلية. غالبًا ما يكون ضغط 43.5 PSI موصى به للإطارات الخلفية في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل نيسان باترول عند حمل أمتعة ثقيلة للرحلات الصحراوية. تشير إحصاءات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح تساهم في عدد من الحوادث، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40 درجة مئوية حيث يمكن أن يرتفع ضغط الهواء أثناء القيادة.
بالنسبة لتكاليف التشغيل، يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط بمقدار 20% (حوالي 8-9 PSI أقل من 43.5) إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10%. إذا كان استهلاك سيارتك العادية 12 كم/لتر مع "سبيشال 95"، فإن الانخفاض في الضغط قد يكلفك حوالي 0.5-0.8 كم/لتر إضافية. على أساس قيادة 20,000 كم سنويًا، قد يصل هذا إلى تكلفة إضافية تتراوح بين 600 إلى 900 درهم إماراتي سنويًا على الوقود وحده، دون حساب التآكل غير المتكافئ للإطارات الذي يقلل من عمرها الافتراضي. - الضغط المثالي لمعظم السيارات: 32-35 PSI. - انخفاض الضغط يزيد الاستهلاك بنسبة تصل إلى 10%. - تحقق من الضغط عندما تكون الإطارات باردة.
يجب دائمًا التحقق من الملصق الموجود على عامود الباب أو فتحة البنزين لسيارتك للحصول على القيم الدقيقة. العديد من محطات الوقود مثل أدنوك وإينوك في الإمارات توفر مضخات هواء مجانية ذات شاشات رقمية تعرض البار وPSI. للقراءة الأكثر دقة، تحقق من ضغط الإطارات في الصباح قبل القيادة أو بعد ركن السيارة لعدة ساعات، حيث أن القيادة على طرق مثل طريق الشيخ زايد ترفع حرارة الهواء داخل الإطار وتؤثر على القياس.
