
في الإمارات، الوحدتان الأكثر شيوعاً لقياس ضغط الإطارات على أجهزة القياس هي بار (bar) و بي إس آي (psi). وحدة كيلوغرام لكل سنتيمتر مربع (kg/cm²) نادرة الاستخدام عملياً هنا، وغالباً ما تسبب حيرة للسائقين. وفقاً لإرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، فإن لوحة المعلومات داخل باب سيارتك أو دليل المالك تحدد الضغط الموصى به دائماً بوحدة البار (وأحياناً psi كمرجع). على سبيل المثال، ضغط الإطارات الأمامية لسيارة تويوتا كامري 2023 GCC-spec هو عادة 2.3 بار (33 psi). التحويل بينهما مباشر: 1 بار = 14.5 psi تقريباً، بينما 1 كغ/سم² = 0.98 بار (أي أنها متقاربة جداً مع البار، لذا إذا رأيتها على الجهاز يمكنك اعتبار الرقم مقارباً للبار). المهم هو عدم الخلط بينها أثناء التعبئة.
| Unit | Common in UAE? | Equivalent to 1 bar | Example for Land Cruiser (Front) |
|---|---|---|---|
| bar | نعم، الأكثر استخداماً | 1 | 2.4 bar |
| psi | نعم، شائع | 14.5 psi | 35 psi |
| kg/cm² | نادر | 1.02 kg/cm² | ~2.45 kg/cm² |
المفتاح هو الالتزام بالوحدة الموضحة في سيارتك. ملء الإطارات بضغط خاطئ، خاصة في حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م على طريق الشيخ زايد، يؤثر على السلامة ويزيد استهلاك الوقود. بناءً على بيانات من قطاع أسطول سيارات محلي، فإن الحفاظ على الضغط الصحيح يمكن أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، مما يوفر للمركبة التي تسير 25,000 كم سنوياً باستخدام بنسبشل 95 ما يقارب 300-500 درهم سنوياً. التكلفة الحقيقية تأتي من التآكل غير المتساوي للإطارات، حيث قد تحتاج إلى استبدالها قبل 10,000 كم من عمرها الافتراضي.

كنت دائماً أتحير من الرقم الصغير المكتوب بجانب "kg/cm²" على مقياس الضغط القديم في الكراج. حتى فهمت من ميكانيكي في ديرة أن 2.5 kg/cm² تساوي تقريباً 2.45 bar. الآن أستخدم تطبيقاً على الجوال يظهر الضغط بالبار وبالـpsi، لأنهما المستخدمان في دليل تويوتا هايلكس 2021. الأهم ألا أفحص الإطارات إلا وهي باردة، قبل القيادة في الصباح، خاصة في الصيف.

في معرض السيارات المستعملة في الشارقة، أول شيء نفحصه هو ضغط الإطارات. كثير من العملاء يهملونه، مما يسبب تآكلاً جانبياً في الجنوط ويقلل من قيمة السيارة عند البيع. نستخدم جهازاً رقمياً يظهر كلا المقياسين (بار وpsi). لسيارات السيدان مثل نيسان سنّي أو تويوتا كورولا، الضغط عادة بين 2.2 إلى 2.4 بار. أشرح للعميل أن رقماً مثل 2.0 kg/cm² المكتوب على إطار قديم يعني تقريباً 1.96 بار، أي أقل من المطلوب وقد يؤثر على ثبات السيارة على طريق دبي-أبوظبي السريع.

نسيت أمر الـ kg/cm² تماماً. كل لوحات السيارات الحديثة (تيريتوري، توكسون، زس) تظهر الضغط بالبار. حتى محطات الوقود في أبوظبي، تعبئة الهواء الآلية مضبوطة على البار. كم سائق أجرة، أفحص الإطارات أسبوعياً بجهازي الخاص. الحفاظ على 2.6 بار (كما هو موصى) في كيا سورنتو الخاصة بي وفر لي تقريباً 0.5 كم/لتر من البنزين نوع سبشل 95 في زحمة دبي-الشارقة.

للقيادة في الرمال عند ليوا، نخفض الضغط إلى حوالي 1.0-1.2 بار لزيادة سطح التماس. جهاز القياس التناظري لديّ مدرج بالبار والـpsi، وهو ما أعتمده. وحدة kg/cm² قد تظهر على بعض أجهزة القياس القديمة، لكنها غير عملية في الميدان. بعد الخروج من الصحراء، يجب إعادة الضغط فوراً إلى 2.4 بار (أو 35 psi) قبل السير على الطريق الأسفلت، تجنباً لتلف جانبي الإطار بسبب الحرارة والاحتكاك.










