تسرب زيت ناقل الحركة (الجير) في السيارات المستعملة في الإمارات، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يؤدي إلى تآكل مكلف جداً ويمكن أن ينتهي بفشل كامل في نظام النقل. وفقاً لتقارير الصيانة المتاحة حتى عام 2024، فإن إصلاح أو استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي لإحدى هذه المركبات قد تتراوح تكلفته بين 8,000 و20,000 درهم إماراتي، اعتماداً على الموديل ومدى الضرر. التكلفة الحقيقية تتجاوز سعر القطعة؛ فبسبب التسرب وعدم كفاءة التزييت، يزيد الاحتكاك بين التروس ويرتفع حرارة النظام بشكل كبير، خاصة مع قيادة طويلة في طقس تتجاوز الحرارة 40°مئوية واستخدام مكيف الهواء بشكل مستمر. هذا يسبب تآكل مكونات داخلية مثل حاملات المحامل (bearings) وأجزاء القابض في السيارات الأوتوماتيكية، مما يؤدي إلى تأخر في نقل الحركة أو اهتزازات أو صوت طنين.
في تجربة مالك سيارة использовалась خلال 3 سنوات لقطع مسافة 60,000 كم بين دبي وأبوظبي، فإن انخفاض مستوى الزيت بسبب تسرب بسيط أدى إلى صعوبة في تغيير القير وتلف مبكر. تسرب زيت الجير يقلل من عمر الناقل الحركة بشكل كبير. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن فحوصات المركبات، فإن أي تسرب نشط للزيت يتم اعتباره عطلاً خطيراً قد يعرض السلامة للخطر. تجاهل التسرب يؤدي إلى أعطال مفاجئة وباهظة الثمن. تقدير إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لتجاهل هذه المشكلة يشمل:
- خسارة في قيمة إعادة البيع للسيارة تصل إلى 30-40%، خاصة في سوق مثل سوق الإمارات حيث يفحص المشترون هذه النقاط بدقة.
- تكلفة الإصلاح الوقائي (كشف وتغيير طقم إحكام) التي تبدأ من 500 درهم، مقابل تكلفة استبدال كامل للنظام بأكثر من 15,000 درهم لسيارات الدفع الرباعي الشائعة.
- تكلفة السحب على الطريق السريع وخلل في خطط التنقل اليومي.
لذلك، فإن الكشف المبكر عن التسرب يوفر آلاف الدراهم على المالك، ويوصى بفحص مستوى ولون زيت ناقل الحركة أثناء كل تغيير لزيت المحرك، أو كل 30,000-50,000 كم للسيارات المستخدمة في ظروف الإمارات القاسية.
