في تجربتي على مدار ٣ سنوات لقيت أن الضوضاء العالية بسيارة تويوتا كورولا ٢٠٢٠ المستخدمة في طرق دبي مش ممكن سبب واحد، بل تكلفة تشغيل سنوية تزيد عن المتوقع. السبب الرئيسي هو العوامل المرتبطة بمناخ الإمارات: حرارة الصيف فوق ٤٥°م و الغبار يسرع تلف مكونات معينة. الضوضاء المستمرة من المحرك أو العجلات غالباً تشير لحاجة صيانة فورية، وإلا بتزيد تكلفة الإصلاح لاحقاً بشكل كبير. مثلاً، صوت طقطقة من منطقة المحرك ممكن يكون بسبب تلف أو تصلب "وسادة المحرك" بسبب الحرارة، وده بيوصل اهتزازات مزعجة للكابينة ويدمر أجزاء أخرى. صوت عالي من الإطارات بعد ٤٠٬٠٠٠ كم على طرق مثل طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة غالباً بسبب تصلب المداس أو عدم توازن العجلات من الحفر. أما الصوت مثل الطرقعة من منطقة الماكينة عند التشغيل البارد في الصباح، فغالباً سببه استخدام زيت محرك ذو لزوجة غير مناسبة للحرارة (مثل ٥W-٣٠ بدلاً من ٠W-٢٠ الموصى به لمعظم السيارات الجديدة) أو عدم تغييره بانتظام كل ١٠٬٠٠٠ كم. تقرير RTA Dubai السنوي للإحصاءات المرورية ٢٠٢٣ يذكر أن الإطارات والعجلات من أكثر مسببات الأعطال على الطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك، بيانات إرشادية من MOI UAE تؤكد على أهمية فحص نظام التعليق ووسائد المحرك دورياً بسبب ظروف الطقس القاسية. التكلفة الإجمالية للملكية TCO بتتأثر بشدة من إهمال هذه الضوضاء. حساب بسيط: إصلاح وسادة محرك تالفة (حوالي ٨٠٠ درهم) وإطارات جديدة (٢٬٠٠٠ درهم) وتوازن وتنظيم العجلات (٢٠٠ درهم) قد يصل إلى ٣٬٠٠٠ درهم يمكن تجنبها بالصيانة الوقائية.
- Fuel economy impact: 2-5% زيادة في استهلاك الوقود بسبب الإطارات غير المتوازنة.
- Cost per km: إضافة ٠.٠٥ درهم لكل كم في السيارات ذات الصوت العالي المزمن من المحرك.
- Annual depreciation: إهمال الضوضاء قد يخفض قيمة إعادة البيع بنسبة ١٠-١٥٪.
