
في سيارات بي إم دبليو الفئة الأولى المتوفرة في أسواق الخليج (GCC-spec)، مثل موديلات 118i أو 120i الشائعة هنا، يقع منفذ الشحن USB عادةً داخل درج التخزين الأمامي (الجلوف بوكس) بجانب الراكب. هذا الموقع ليس مثالياً في الاستخدام اليومي خصوصاً مع ازدحام طريق دبي-الشارقة، حيث يصبح الوصول للهاتف أثناء القيادة أمراً غير آمن. حسب تجربتي الشخصية مع سيارة 2019 118i التي أقودها منذ 3 سنوات في أبوظبي، يؤدي فتح الدرج بشكل متكرر إلى ترك الغبار والأتربة تدخل للمنفذ بسهولة، مما قد يتسبب في عدم استقرار التوصيل. ينصح مركز خدمات مُعتمد في دبي بعدم استخدام هذا المنفذ للأجهزة التي تسحب تياراً عالياً مثل مروحة تبريد الهاتف في الصيف، والاكتفاء بشحن الهاتف فقط. يُفضل استخدام محول 12 فولت في كونسول السيارة لتشغيل أجهزة مثل كاميرا المراقبة (داش كام) بشكل دائم، لأن منفذ USB داخل الدرج قد لا يوفر طاقة كافية ويتم إيقافه عند إطفاء السيارة في بعض الموديلات. يبلغ جهد هذا المنفذ القياسي 5 فولت وتيار 1.5 أمبير، وهو ما يعادل شحناً بطيئاً نسبياً لهواتف الآيفون 14 أو سامسونج جالكسي S23 الحديثة، خاصة إذا كنت تستخدم تطبيق "كريم" أو "تاليد" للتنقل مع تشغيل الملاحة وتكيف الهواء بكامل طاقته. بالنسبة لتكلفة الاستبدال إذا تلف، تتراوح بين 250 إلى 400 درهم (شامل العمالة) في ورش خارج الوكالة، حسب ما ورد في استشارة لمجموعة "سيارات الإمارات المستعملة" على فيسبوك. باختصار، التصميم عملي للحفاظ على نظافة المقصورة لكنه يضحي بالراحة خلال القيادة اليومية في الإمارات.

صراحة، مكانه مزعج. كل مرة عايز أركب هاتفي أو أسلك كاميرة الداش، لازم أفتح الجلوف بوكس وألف السلك. أثناء الزحمة على شارع الشيخ زايد، هالشي مو آمن أبدا. في سيارات أخرى أكثر عملية، المنفذ بيكون في الكونسول الأمامي واضح وسهل الوصول.

نلاحظ في معرضنا للسيارات المستعملة أن مشكلة هذا المنفذ تظهر غالباً بعد 4-5 سنوات من الاستخدام في مناخ الإمارات. يدخل الغبار ويسبب تلف في الوصلة الداخلية. كإجراء وقائي عند تحضير السيارة للبيع، ننظفه بغاز مضغوط (compressed air) وبعض الكحول الطبي. بعض المشترين يفضلون سيارات الموديلات من 2021 فما بعد لأن فيها منفذ USB-C إضافي في الخلف.










