في أجواء الإمارات، يعود الضجيج العالي أثناء القيادة غالباً إلى الأرضيات الحارة والغبار الكثيف واعتماد المركبات على تكييف قوي باستمرار. أكثر الأسباب شيوعاً هي إطارات مهترئة أو غير مناسبة للحرارة، ومشاكل في نظام العادم بسبب الصدأ المتسارع، وفقدان فعالية عزل كابينة السيارة مع الزمن. تشير بيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) على مراجعات المركبات أن حوالي 30% من الشكاوى المتعلقة بالضوضاء في مركبات الدفع الرباعي الشائعة (مثل تويوتا لاند كروزر) تعود إلى تلف محامل العجلات أو كاوتشات تعليق مهترئة بسبب طبيعة الطرق الصحراوية. بينما يلاحظ "وزارة الداخلية" (MOI UAE) في حملات الفحص أن ضجيج المحرك العالي في السيارات الأصغر (مثل نيسان سنّي) يرتبط غالباً بتراكم الكربون في المحركات صغيرة السعة التي تعمل بكثافة في زحام دبي-الشارقة مع استخدام وقود درجة واطئة (مثل E-Plus 91). الحلول الفعالة تشمل فحص وتبديل الإطارات عند وصولها إلى عمق مداس أقل من 3 مم (بدلاً من الحد الأدنى القانوني 1.6 مم) للسلامة على الطرق الرملية، وعزل أسفل الكابينة وأبواب السيارات القديمة بمواد عازلة للصوت والحرارة، وتثبيت فلاتر هواء ذات جودة عالية لمنع دخول الغبار لنظام التكييف وتقليل صوت المروحة.
| Cause (Common in UAE) | Typical Fix (Approx. Cost in AED) | Impact on Noise & Ride |
|---|
| Worn Tyres (e.g., after 40,000 km on hot asphalt) | Replace with GCC-spec tyres | Reduces road roar & improves stability on highways like Sheikh Zayed Rd |
| Damaged Exhaust (heat & corrosion) | Weld or replace section | Eliminates loud rumbling from undercarriage |
| Faulty Wheel Bearing (common after desert drives) | Replace bearing assembly | Stops humming/growling that increases with speed |
بالنسبة للتكلفة، تبديل مجموعة إطارات لسيارة كامري قد يكلف حوالي 1,200-1,800 درهم، بينما إصلاح نظام عادم بسيط في ورشة محلية قد يبدأ من 400 درهم. التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تشمل استهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 5% بسبب مقاومة الهواء للإطارات غير المتوازنة، وفقدان قيمة إعادة البيع للسيارة. الاستشارة مع فني مختص معتمد من الوكالة تبقى الخيار الأمثل، خاصة قبل رحلات الصيف الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
