نعم، ستتحرك السيارة في الغالب عند التروس الأول بدون ضغط دواسة الوقود، وذلك بسبب سرعة المحرك الخاملة (التشغيل على الفاضية). عند رفع دواسة الدبرياج ببطء في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، فإن عزم المحرك الناتج عن دوراته عند السرعة الخاملة (عادة بين 700 إلى 900 دورة في الدقيقة في السيارات الحديثة) كافٍ لتحريك السيارة ببطء بسرعة حوالي 5 إلى 8 كم/ساعة على أرض مستوية. هذه الميزة، المعروفة باسم "الزحف" (Creeping)، هي عملية أساسية للتحكم في السيارة في الزحام البطيء أو عند المناورة في مواقف مثل تلك الموجودة في دبي مول أو وسط مدينة أبوظبي.
هناك عدة عوامل في البيئة الإماراتية تؤثر على هذه الحركة:
- الانحدار: على منحدر مثل شارع الشيخ محمد بن زايد صعوداً نحو جبل علي، قد لا يكون عزم المحرك الخامل كافياً وقد تتعطل السيارة.
- الحمل والاستخدام: سيارة تويوتا لاندكروزر 2024 محملة (مثلها عند رحلة تخييم) أو عند تشغيل مكيف الهواء بشكل مكثف في درجة حرارة 45°م، تستهلك جزءاً أكبر من طاقة الخمول، مما قد يقلل من قدرتها على الزحف.
- نوع الوقود وكفاءة المحرك: محركات البنزين التي تعمل على سوبر 98 تميل إلى استجابة أكثر سلاسة عند السرعة الخاملة مقارنة بالديزل في بعض الموديلات، وفقاً لملاحظات فنيين محليين.
أشارت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في موادها التدريبية للسائقين إلى أهمية التحكم في الدبرياج والزحف للمناورة الآمنة. كما أن بيانات صيانة المركبات من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) تشير إلى أن مشاكل عدم الزحف بسلاسة (مثل توقف المحرك المفاجئ) غالباً ما تكون مرتبطة بصمام التحكم في الهواء الخامل المتسخ أو مستشعرات المحرك المتأثرة بالغبار، وهي أعطال شائعة بسبب ظروف القيادة على الطرق المتربة. تكلفة إهمال هذا العَرَض بسيطة نسبياً (حوالي 200-400 درهم لتنظيف الجسم الخانق) ولكنها قد تؤدي إلى تجربة قيادة محبطة خاصة في زحام الدوارات.
من وجهة نظر التكلفة، في القيادة اليومية داخل مدينة الشارقة، الاعتماد على الزحف بدلاً من الضغط المتكرر على الوقود في الزحام يمكن أن يوفر كمية صغيرة من الوقود. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا كورولا 2023 التي تستهلك في المتوسط 16 كم/لتر، فإن الاعتماد على الزحف لمسافات قصيرة متكررة قد يحسن الكفاءة بنسبة تصل إلى 5% في ظروف الزحام الشديد، وفقاً لتجارب سائقي تطبيقات التوصيل.
