في نظام تكييف سيارتك في الإمارات، يتكون الجليد على صمام التمدد (الاكسبنشن فالف) بشكل أساسي بسبب انخفاض الضغط المفرط أو وجود رطوبة زائدة داخل النظام. هذا يحدث غالبًا مع الاستخدام المكثف للمكيف في الصيف. بناءً على فحوصات ورش العمل المحلية، فإن الأسباب الخمسة الأكثر شيوعًا في مركبات مواصفات الخليج (GCC-spec) هي: 1) نقص غاز التبريد (الفريون) عن المستوى الموصى به، 2) انسداد مرشح (فلتر) مجفف المستقبل (الريسيڤر-داير)، 3) عطل في حساس درجة حرارة المبخر (الإيفابوريتر) أو ضبطه بشكل غير صحيح، 4) فتحة صمام التمدد ضيقة جدًا، و5) دخول رطوبة إلى الدائرة أثناء الصيانة غير السليمة. يؤدي أي من هذه الأعطال إلى انخفاض ضغط ودرجة حرارة المبرد في المبخر بشكل كبير، مما يتسبب في تجمد الرطوبة الموجودة في الهواء المار عليه وتشكيل الجليد على الصمام والمجاري.
بالنسبة لتكاليف الإصلاح الشائعة في دبي وأبوظبي، يمكن أن يتراوح سعر تنظيف النظام وشحنه بالغاز بين 200 و400 درهم، بينما تبدأ أسعار استبدال صمام التمدد نفسه من حوالي 150 درهم للأجزاء، بالإضافة إلى تكلفة العمالة. الصيانة الدورية هي المفتاح لتجنب أعطال المكيف. تشير بيانات صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات إلى أن مشاكل أنظمة التكييف تشكل نسبة ملحوظة من الأعطال التي يتم اكتشافها، خاصة في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. كما أن الظروف المناخية القاسية في الدولة، حيث يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 50°مئوية ويتم استخدام المكيف بشكل شبه دائم لعدة أشهر، تُسرع من تدهور مكونات النظام إذا لم تتم صيانته بانتظام.
لحل المشكلة، يجب فحص ضغط النظام بواسطة فني معتمد. يجب فحص مستوى ونقاوة غاز التبريد أولاً. إذا كان منخفضًا، فهناك تسرب يجب إصلاحه قبل الشحن. يتم فحص وربما استبدال مجفف المستقبل (الريسيڤر-داير) لأنه الجزء المسؤول عن امتصاص الرطوبة، وغالبًا ما يُستبدل عند فتح دائرة التبريد لأي إصلاح. يجب أيضًا فحص حساس درجة حرارة المبخر وضبط فتحة صمام التمدد وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. النصيحة من ورش صيانة محلية هي القيام بفحص شامل لنظام التكييف قبل كل صيف، خاصة للمركبات التي تعمل في أجواء مغبرة أو تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
