في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالباً ما يكون سبب الضوضاء في ناقل الحركة عند السرعة الخامسة (الغيار الخامس) تآكل أو تلف محامل (كراسي) عمود الإخراج الرئيسي. هذا العمود يدور بسرعة أعلى في الغيارات العلوية مثل الخامس والسادس، لذا يصبح صوت الطنين أو الهدير أكثر وضوحاً عند القيادة بسرعة ثابتة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. وفقاً لبيانات الصيانة المجمعة من مراكز الخدمة المعتمدة، فإن السيارات التي تقطع مسافات طويلة في ظروف حارة ومغبرة – كالقيادة اليومية من الشارقة إلى دبي مع ساعات الازدحام – أكثر عرضة لهذه المشكلة، حيث يتسارع تآكل المحامل بفعل الحرارة العالية والأتربة. دراسة أجرتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات قبل الفحص الدوري أشارت إلى أن مشكلات ناقل الحركة، بما في ذلك الضوضاء، تُسجل بشكل متكرر في المركبات التي تزيد مسافاتها عن 25,000 كم سنوياً في ظروف مناخ الإمارات. بينما تشير إرشادات هيئة التقييس الخليجية (GSO) لمستويات الضوضاء في المركبات إلى أن الضوضاء غير المعتادة في وضعيات غيار محددة تعتبر مؤشراً تقنياً على ضرورة الفحص. من حيث التكلفة، قد تتراوح مصاريف استبدال محامل صندوق الغيار في ورشة محلية ذات سمعة جيدة بين 800 و 2,000 درهم إماراتي، اعتماداً على موديل السيارة وتوفر قطع الغيار الأصلية مقابل المكافئة. من المهم التمييز بين ضوضاء المحامل هذه والأصوات الأخرى الشائعة: صوت صرير السير المسنن (الذي يزداد سوءاً مع الرطوبة العالية صباحاً)، أو ضوضاء محمل دولاب الموازنة الذي قد يختفي عند الضغط على دواسة الدبرياج.
- السبب الأكثر شيوعاً: تآكل محامل عمود الإخراج (الغيارات العليا).
- السيارات المتأثرة بشدة: مركبات GCC-spec ذات الأميال العالية في ظروف حارة.
- التكلفة التقديرية للإصلاح: 800 - 2,000 درهم إماراتي.
