في الإمارات، يبدأ الاستعداد الفعلي لصيانة السيارة الصيفية قبل شهر أبريل على الأقل، مع التركيز على الإطارات ومكيف الهواء والسوائل والبطارية. وفقًا لبيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول حوادث الصيف، فإن حالات انفجار الإطارات بسبب الحرارة وتلف أنظمة التبريد تُسجّل ارتفاعًا ملحوظًا بمجرد تجاوز درجات الحرارة 40°C. يقترح "مركز بيانات النقل في أبوظبي" (Abu Dhabi Mobility) فحص ضغط هواء الإطارات على البارد (عند الصباح الباكر) أسبوعيًا، مع التأكد من مطابقته للموصى به في دليل المالك – وليس خفضه كما يُشاع خطأً، لأن الضغط المنخفض يزيد الاحتكاك والانبعاج مما يرفع الحرارة الداخلية للإطار. بالنسبة للسيارات ذات المحركات سعة كبيرة مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol التي تُستخدم في الرحلات البرية، قد يتطلب نظام التبريد فحصًا إضافيًا للسائل وتنظيف مشعاع المبرد من الغبار والأتربة المتراكمة. من الناحية الاقتصادية، فإن تكلفة تجاهل هذه الصيانة تتجاوز تكلفة الخدمة الدورية: استبدال ماطورين (Compressor) للمكيف بسبب العمل تحت ضغط عالٍ في زحام دبي-الشارقة قد يتكلف حوالي 2000-3000 درهم، بينما يمكن أن يؤدي تلف المحرك بسبب السوائل القديمة إلى خسائر بآلاف الدراهم. التركيز على الإطارات والمكيف يمنع أغلب أعطال الصيف. يجب تغيير زيت المحرك وزيت ناقل الحركة (خاصة في السيارات الأوتوماتيك) بمواد تلائم درجات الحرارة العالية. فحص البطارية قبل الصيف ضروري، فالحرارة تُسرّع تآكلها. بالنسبة للوقود، استخدام Special 95 أو Super 98 حسب توصية المصنع يحافظ على أداء المحرك في الحر.
