
تسرب زيت المحرك في السيارات، خاصة في مناخ الإمارات الحار، ينتج عادة عن تآكل أو تصلب جوانات الحشوات الرئيسية بسبب الحرارة العالية والاستخدام المكثف للمكيف. أكثر المناطق شيوعاً للتسرب هي حشوة غطاء الصمامات، وحشوة صينية الزيت، وحشوات عمود المرفق الأمامية والخلفية. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، كانت أعطال حشوات المحرك من بين أهم 5 أسباب لرفض المركبات في الفحص الدوري عام 2023، خاصة للسيارات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات وتقطع أكثر من 25,000 كم سنوياً على طرق مثل إمارة للشارقة. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن تكرار التعرض لدرجات حرارة أعلى من 40°C في الصيف يسرّع من تصلب المطاط في هذه الجوانات. التكلفة الإجمالية للإصلاح تتراوح بين 500 إلى 2500 درهم إماراتي، اعتماداً على موقع التسرب وصعوبة الوصول إليه في المحرك. حشوة غطاء الصمامات هي الأقل تكلفة (حوالي 300-700 درهم) بينما حشوة عمود المرفق الخلفية تتطلب غالباً رفع المحرك وقد تصل تكلفة إصلاحها إلى 2000 درهم. تكلفة التأخير في الإصلاح أعلى؛ ففقدان لتر من الزيت شهرياً يعني إهدار حوالي 40 درهماً، بالإضافة إلى خطر تلف المحرك على المدى الطويل. يجب فحص بقع الزيت تحت السيارة بشكل دوري، خاصة بعد رحلات الطرق الوعرة أو القيادة الطويلة على طريق أبوظبي-دبي السريع. فحص مستوى الزيت أسبوعياً هو إجراء وقائي بسيط وفعّال للغاية. التلف السريع للجوانات مرتبط غالباً بجودة الزيت المستخدم ومواعيد تغييره. تجاهل التسرب البسيط قد يؤدي إلى تلف كاتم الصوت أو تعريض سلامة القيادة للخطر بسبب تناثر الزيت على الأسفلت.

في تويوتا لاندكروزر 2015 الخاصة بي، لاحظت تسرباً بطيئاً للزيت بعد رحلة على كثبان الذيد. الميكانيكي في دبي وجد أن حشوة صينية الزيت تصلبت بسبب الحرارة والغبار. كلفني الإصلاح 450 درهماً مع الزيت. نصيحتي: افحص أسفل سيارتك دائمًا بعد القيادة في الصحراء، حتى لو كانت السيارة تبدو بخير.

كمدير ورشة، أرى أن الإهمال في تغيير الزيت هو السبب الرئيسي. كثير من العملاء يؤجلون التغيير بعد 10,000 كم كما هو موصى به، خاصة في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة بشكل مكثف. الزيت المتقدم في العمر يفقد لزوجته ويسبب ضغطاً إضافياً على الحشوات. السيارة التي تعمل mainly في المدينة مع تشغيل المكيف دائماً تتعرض لإجهاد حراري أعلى على المحرك مقارنة بالقيادة على الطرق السريعة.

إذا كنت تبيع سيارتك المستعملة على دوبيزل، أي علامة لتسرب الزيت حتى وإن كانت صغيرة ستخفض القيمة على الفور. المشتري المطلع يبحث عن بقع تحت المحرك أو حول غطاء الصمامات. سيارة GCC-spec نظيفة وجافة من الأسفل تطلب سعراً أفضل بنسبة 10-15% على الأقل من نظيرتها التي تظهر عليها علامات تسرب.

سائقون التاكسي والليموزين الذين يقودون نيسان صني أو تويوتا كورولا لمسافات طويلة يومياً على سبيل زايد رود يشكون من تسرب من حشوة عمود المرفق الأمامي بعد 200,000 كم. السبب الدائم هو الاحتكاك المستمر ودرجة حرارة المحرك العالية. تغيير هذا الحشوة مع الصيانة الدورية يوفر عليك تكلفة أكبر لاحقاً، لأن الإصلاح يتطلب فك سير الدينامو والمكيف.










