في سيارات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، تُعد مشكلة تسرب سائل التبريد من غطاء الثرموستات ظاهرة متكررة، وعادةً ما يكون السبب المباشر هو تلف حشية (جلدة) الثرموستات المصنوعة من المطاط. تتعرض هذه الحشية للإجهاد بسبب درجات الحرارة المرتفعة باستمرار والتي تتجاوز 40°C في الصيف، ودورات التمدد والانكماش المستمرة للمحرك، بالإضافة إلى التأثير التآكلي لخلطات سوائل التبريد غير المناسبة أو القديمة. وفقًا لملاحظات الفحص الدوري التي يذكرها تقرير "دليل فحص المركبات" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطيل نظام التبريد، بما في ذلك التسريبات، هي من الأسباب الشائعة لعدم اجتياز الفحص. تؤكد أيضًا هيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) في نصائحها لصيانة المركبات على أهمية فحص مستويات سوائل المحرك بانتظام، خاصة قبل مواسم الصيف، لمنع ارتفاع حرارة المحرك. تبدأ التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه الإصلاحات من حوالي 150 درهم للتشخيص وشراء الحشية الجديدة، ويمكن أن ترتفع إلى 600-800 درهم إذا تطلب الأمر استبدال غطاء الثرموستات بالكامل (خاصةً إذا كان بلاستيكيًا ومتشققًا) في ورشة رسمية، مع إضافة سعر سائل التبريد المناسب (مثل Special 95). على مدى 60,000 كم قيادة، قد تصل تكلفة التسرب المستمر بسبب فقدان سائل التبريد وإضافته بشكل متكرر إلى 200-300 درهم إضافية، ناهيك عن خطر تلف المحرك بالكامل. الحل الأكثر فعالية ودائمًا هو استبدال الحشية التالفة أو الغطاء بالكامل، مع استخدام سائل تبريد عالي الجودة وموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
